遇到本田crv新車加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板有必要安裝嗎是愛車還是毀車，為什么加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板這個(gè)問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 聶榕風(fēng) | 2022-08-04 1659
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很多車主買了車之后，或者4S或者身邊的老司機(jī)都會提醒他做好2件事：一是趁早去做底盤裝甲，越早就越好。二就是盡早去安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板。老司機(jī)說話總會有人聽的，畢竟他們實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，會想到更多小白車主們忽略的事情和細(xì)節(jié)。
關(guān)于底盤裝甲的事情，大忽悠受限于篇幅所限，沒辦法在今天文章里和大家做交代了，我們延后到以后的后續(xù)文章里再談不遲。今天我們先來碰一下關(guān)于發(fā)動機(jī)護(hù)板的話題。大忽悠非常清楚，在很多網(wǎng)站和論壇里，裝護(hù)板還是不裝，一直都是一個(gè)存在爭論的話題。
大虎悠寫文章向來都是擺事實(shí)講道理，就不怕歪理邪說！網(wǎng)上既然對發(fā)動機(jī)護(hù)板公說公有理婆說婆有理，那大虎悠就來做一次裁判，判決雙方到底誰對誰錯(cuò)，首先我們看一下，為什么會有發(fā)動機(jī)護(hù)板這件東西的存在。
先來看一個(gè)網(wǎng)上比較主流的說法：
我們知道，我國地大物博人口多，為了維持社會的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，貨運(yùn)車輛的數(shù)量絕對在全球范圍內(nèi)都能名列前茅。重型貨車的重壓之下，路面的平整度就成了難題。于是乎我們經(jīng)?？梢栽庥隹涌油萃輺|高西低的糟糕路面。其次，渣土車掉落下來的石塊磚塊，以及從瀝青路面本身剝落下來的類似石頭的顆粒物，經(jīng)常會出現(xiàn)在路面之上。那么我們車輛開過的時(shí)候，這些石子可能會蹦起來打到發(fā)動機(jī)艙里面。那么發(fā)動機(jī)護(hù)板就能防止此類傷害的發(fā)生。
這種說法是否站得住腳！？
事實(shí)上護(hù)板要是真能扛得住坑坑洼洼地面和車輛的直接撞擊，那護(hù)板就不是普通護(hù)板了！而是越野專業(yè)裝甲護(hù)板，那東西一般都是啥材質(zhì)？告訴你：啥合金都沒用，必須是鋼質(zhì)！而且厚度都超過3毫米以上（往往都達(dá)到4毫米），還要做折彎處理，增加加強(qiáng)筋和翻邊。還常常要用鋼框架安裝。
普通轎車用的護(hù)板，厚度才幾個(gè)？？轎車不是越野車好不好？？所以轎車的護(hù)板，壓根就別指望它能扛住地面坑洼的直接撞擊！那么路面的石子彈起，打到發(fā)動機(jī)倉里，又會導(dǎo)致什么后果呢？首先，你要知道，能飛起來的石頭，叫做“石子”而不叫“石塊”??！
啥意思？就是那些石子都很小很輕。他們打在發(fā)動機(jī)底部，變速箱底部，完全不會有任何情況發(fā)生！發(fā)動機(jī)和變速箱的油底殼不是鋼板沖壓的，就是很厚的鋁合金鑄造的。小石子的襲擊對于它們來說基本就和撓癢癢差不多?。?/p>
轎車護(hù)板的真正作用是什么？
所以發(fā)動機(jī)護(hù)板，對于轎車來說壓根就不是用來防護(hù)石子或者坑洼的！因?yàn)檗I車不是越野車！那么轎車的護(hù)板作用是什么？？避免雨水、泥土甩入發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，久而久之對其中的金屬件或設(shè)備造成腐蝕，或泥漿覆蓋住發(fā)動機(jī)，降低發(fā)動機(jī)散熱效果；還可以讓底盤變得平滑，減少高速氣流阻力！
知道了它的作用，我們再看另一個(gè)話題，就是網(wǎng)上很多文章都說，既然護(hù)板有用，那為啥汽車原廠不安裝？其實(shí)啊大虎悠想說的是：這都什么年頭了？？眼下稍微有點(diǎn)檔次的新車，哪一個(gè)出廠不安裝原廠護(hù)板的？？你說說？？事實(shí)狠狠打了那些文章的臉！PIA～PIA的！
其實(shí)啊，網(wǎng)上那些反對安裝護(hù)板的文章，每次彈起護(hù)板，不外乎就是“護(hù)板不利于散熱啊”、“護(hù)板會影響碰撞后的發(fā)動機(jī)下沉啊”之類的論調(diào)。但護(hù)板真的能影響到散熱和發(fā)動機(jī)下沉么？其實(shí)現(xiàn)在越來越多的“原廠護(hù)板”已經(jīng)給了我們答案：完全無需擔(dān)心。
護(hù)板會影響散熱，和安全？？
但考慮到要把其中的道理說清楚，大虎悠就再多說說也無妨：首先，安裝完護(hù)板后的車輛，車主可以自己站在車底下觀察：車輛底盤下方中央位置（走排氣管的通道）和護(hù)板之間的空隙有多大??！我可以說，這個(gè)空隙大的可以鉆進(jìn)一個(gè)小孩??！
車輛行駛時(shí)，冷風(fēng)從車頭吹入發(fā)動機(jī)倉內(nèi)，變成熱風(fēng)。熱風(fēng)從車頭底部位置，往下往后吹出。事實(shí)上大量的熱風(fēng)剛好就是從車輛底盤下方中央位置（走排氣管的通道）吹出去的，并非直挺挺的從車頭底下往地面吹熱氣。所以護(hù)板并不會造成發(fā)動機(jī)散熱不良。
其次，那么大面積的一張薄板，在遭遇積壓的時(shí)候，非常輕松就會被“壓垮、變形”，并不需要費(fèi)多大力氣。至少車輛碰撞的力道足夠讓他們瞬間“崩潰”。因此也并不存在遭遇事故時(shí)會影響到發(fā)動機(jī)下沉的說法。否則為何越來越多的原廠汽車出廠就自帶護(hù)板？？
回答者: 文藝瀅 | 2020-01-09
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