隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車的數(shù)量也在逐漸的增加，而目前新能源汽車充電問題卻比較凸顯，所以也有一些針對(duì)充電問題的解決方案被提出。在路燈上安裝充電樁的構(gòu)思，已經(jīng)有多家充電樁企業(yè)正在開發(fā)，比如此前就有報(bào)道稱Envision公司正在研發(fā)路燈為電動(dòng)汽車充電，而且這種充電樁與目前的公共充電樁相比更具有優(yōu)勢(shì)，那我們就來一起看一下。

首先，這種設(shè)備投資要比傳統(tǒng)的公共充電樁更低，因?yàn)楝F(xiàn)在的路燈本身就已經(jīng)有供電電路，如果在原有的電力系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，其實(shí)要比重新鋪裝線路更加簡(jiǎn)單。而且像這種充電設(shè)備并沒有增加額外的占地面積只是將原有的路燈進(jìn)行升級(jí)，所以既不會(huì)影響到道路的正常行駛又可以提高路燈的使用率。在電能的供給方面，除了可以使用電網(wǎng)提供的電能以外該設(shè)計(jì)還增加了風(fēng)能以及太陽能的發(fā)電設(shè)計(jì)，即使在斷開電網(wǎng)的情況下，也可以繼續(xù)為路燈以及充電樁提供電能。

其次，該設(shè)備更加清潔，從目前的公共充電樁來看大多還是采用的電網(wǎng)供電，這種方式其實(shí)只是把電動(dòng)汽車的污染轉(zhuǎn)移給了發(fā)電廠的污染，其實(shí)沒有真正解決汽車的污染問題。而EV配備有高流明低功耗的LED燈和二級(jí)電動(dòng)汽車充電器，本身的耗電量更低。而且該設(shè)備大部分的能源是來自于可再生能源，風(fēng)能或者太陽能，這樣的話是非常有利于降低碳排放和電力成本的。

最后，該設(shè)備也更適合未來智能汽車以及智慧交通的發(fā)展，據(jù)介紹稱，此套設(shè)施除了能夠提供照明以及充電的電力以外，還可以增加聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)5G無線電，閉路電視，智能城市傳感器以及環(huán)境監(jiān)測(cè)儀等功能。如果真的能夠使用此項(xiàng)技術(shù)那么會(huì)更快的推動(dòng)智能交通的發(fā)展，這也能夠?yàn)闊o人駕駛技術(shù)奠定良好的基礎(chǔ)。而且據(jù)公司的首席執(zhí)行官表示，隨著電動(dòng)汽車的逐漸普及以及車主需求的不斷變化公司還會(huì)推出更多的補(bǔ)充項(xiàng)目，所以此項(xiàng)技術(shù)還是有非常大的發(fā)展前景。

張老師總結(jié)

其實(shí)在路燈上安裝充電樁的想法確實(shí)是可以有效提升充電樁的數(shù)量，而且使用這種方案可以在原有的電網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)推進(jìn)速度也更快。但是像這種方案在后期管理上可能不如現(xiàn)有的充電樁更有針對(duì)性，所以這種方案還是有待實(shí)踐的證明。?