1.升級ECU，一定有它的利與弊，而很多ECU升級公司都會說成百利而無一害。作為德國RMEAPSECU升級總代理，今天在此向各位車友具體分析一下：
首先說弊，升級ECU后，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ECU后國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對于國內大部分地區(qū)都使用無鉛汽油，升級后配合97汽油，就可以使升級過ECU的發(fā)動機發(fā)揮到最佳狀態(tài)。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯后會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然后升級ECU是將點火提前，就會造成發(fā)動機爆震，無力，長期使用就會損傷發(fā)動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發(fā)動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發(fā)動機壽命延長也理所當然。因此，德國Remaps對于使用乙醇汽油地區(qū)的汽車，是宛然拒絕為其升級ECU的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ECU升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而后行。
2.第二個弊處，就我們德國REMAPS升級過眾多車型來的說，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內而損傷硬件。德國REMAPS的第一階段，第二階段ECU程序對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經有過多臺因升級德國REMAPS賽車ECU模式后導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現(xiàn)打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ECU沒多大作用。所以升級德國REMAPS的車友如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。
至于升級ECU的好處，就非常之多，如下：
4.改裝升級ECU有什么好處？A.自然進氣的發(fā)動機可增加10%-15%的馬力及扭矩，低扭的增加明顯而且會比原廠提早發(fā)揮，因此小排量車型原車一二檔換檔時發(fā)抖的問題也會因此而消失。B.帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設定發(fā)動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ECU后，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發(fā)揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；
C.改裝后自動波車型換檔會變得更平順，動力銜接更順暢。正常駕駛時相對原車會較早換檔從而達到省油的目的，反之急加速時會延遲換檔，使提速更加迅猛，從而會享受到更強的推背快感；
D.可解決許多原廠無法解決的問題如：怠速過低、易熄火、區(qū)段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題；
E.發(fā)動機轉速提升非常明顯，有些甚至是改裝升級前的2倍以上；F.目前最簡單，最快捷，最有效的改裝方式，絕大部分車型無需拆卸任何原車硬件，僅僅通過每臺車自帶的OBD2車載診斷接口即可讀寫ECU程序。
5.改裝ECU后是否會出現(xiàn)電腦故障？防盜系統(tǒng)功能是否會喪失？年審會有問題嗎？
ECU改裝，完全采用量身定做的方式，德國工程師針對每臺車1對1調校，故不影響您原車功能設定上的改變。改裝ECU并非通過欺騙傳感器或給ECU錯誤訊息提升動力，所以原廠診斷電腦檢測時也不會出現(xiàn)無法消除的故障碼，原車安全防盜系統(tǒng)也不會受到影響。另外，即使改裝ECU后，用4S的原廠診斷電腦時與原車診斷完全一樣，所以不影響原廠保修，更無年審不能通過的問題。
6.改裝ECU后裝發(fā)動機電腦壽命如何？有保固嗎？
汽車行車電腦(ECU)的運算邏輯不像一般家用的計算機，它只有0與1的選擇，既不能使用與可用兩種情況，即使汽車被水浸，原車ECU損壞改裝程序仍會完好如初，只要不經人為破壞，用到車子報廢改裝的程序依然可用，為了使您用得更放心，我們提供三年不限里程保固。
7．為何有的車改了其他公司的程序后油耗變得很高，加速時冒黑煙、怠速易熄火、加速時的輸出不順暢？
最重要的因素有兩點，即程序不準確或非此車型專用的程序（盜版ECU程序），另外則為非專業(yè)人員對ECU程序設定不良。而我們改裝在每一部改裝車上均為1對1專門調校，即為您愛車提供100%準確的改裝程序。