現(xiàn)在感覺胎壓有點(diǎn)高!,用車常見問題答疑
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問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-12 17:20:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-12 17:20:02
對此我有自己的看法:
1、胎壓應(yīng)該打多少以車廠推薦值為準(zhǔn)。車廠氣壓推薦值通??梢栽谝韵碌胤秸业?#xff1a;車輛用戶手冊,駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽,車輛駕駛座旁的抽屜,油箱蓋小門。
2、車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下:
停車后至少三小時(shí)后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時(shí)測量胎壓,請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
如果車廠沒有特殊規(guī)定,在冬季或者夏季是不需要特別調(diào)整的。當(dāng)然建議您在測量胎壓時(shí)最好在常溫環(huán)境下。
若您有任何的問題,
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對此我有自己的看法:本答主的座駕是新能源插電式混合動力汽車比亞迪唐DM,該車搭載了比亞迪開放的DILINK車機(jī)系統(tǒng),可以自由下載運(yùn)行所有合規(guī)的安卓APP,微信只是其中之一,因此本答主無需紙上談兵,而是可以實(shí)際告訴您車機(jī)端微信存在的價(jià)值。我們已經(jīng)習(xí)慣了用微信發(fā)送位置給朋友,這是非常方便的溝通位置信息的方式。想一想,是不是車機(jī)端微信使用這種方式連接導(dǎo)航止目標(biāo)地點(diǎn)非??旖荻咝?。另外,很多人詳細(xì)>>
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用車養(yǎng)護(hù)知識點(diǎn),電子助力轉(zhuǎn)向輕重能否調(diào)節(jié)
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-12
題主,我是這樣看的:1、電子助力是不可以調(diào)節(jié)的,出廠時(shí)廠家就已經(jīng)設(shè)置好了。2、EPS只在轉(zhuǎn)向時(shí)電動機(jī)才提供助力,因而能減少電量的消耗。3、EPS取消了油泵、傳動帶、液壓軟管、液壓油及密封件等,其零件比HPS大大減少了,因此質(zhì)量更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊,在安裝位置選擇方面也更容易,并且能降低噪聲。4、EPS沒有液壓回路,比HPS更易調(diào)整和檢測,裝配自動化程度更高,并且可以通過設(shè)置不同的程序,能快速與不同車型匹配,因而能縮短生產(chǎn)和開發(fā)周期。5、EPS不純在滲油問題,可大大降低保修成本,減少對環(huán)境的污染。6、詳細(xì)>>
用車注意事項(xiàng)都有什么,唐不能用國網(wǎng)的充電樁
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唐不能用國網(wǎng)的充電樁,可以參考下:直流快充是為,只能依賴電池的純電動車,在異地進(jìn)行急需的快速補(bǔ)電用的,且建設(shè)樁子的成本高,電網(wǎng)增容用電代價(jià)也大,收費(fèi)不便宜…插電車,去什么直流快充樁沒有經(jīng)濟(jì)意義,也缺乏時(shí)間效益插電車的吞吐胃口有限,小電池基數(shù)有限,也去不到多大的充電功率,真要去折騰,反而占用了寶貴的直流快充資源…居然用了一個(gè)哭泣的表情,理解本質(zhì)意義后,完全就沒有必要這樣的情緒用點(diǎn)油,早點(diǎn)開回家,老婆等你回家吃飯…車子也就回到了自家適合自己充電的窩,電費(fèi)便宜其他相關(guān)問題用車養(yǎng)護(hù)知識點(diǎn),卡羅拉智輝新車詳細(xì)>>
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