電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)能源補(bǔ)給的主要方式是充電。為方便用戶用車(chē)，車(chē)企為電動(dòng)汽車(chē)配備了一個(gè)額定功率為1.7KW，充電電流為8A的便攜式充電器，使用戶在需要的時(shí)候，能用它直接從家用電的插座中取電。

充電功率是影響電動(dòng)汽車(chē)充電速度的主要原因之一。由于便攜式充電器的充電功率只有壁掛式充電樁的一半左右，所以充電時(shí)間差不多要比壁掛式充電樁長(zhǎng)一倍，為部分用戶所難以接受。一些電商商家從中嗅到了商機(jī)，將便攜式充電器通過(guò)技術(shù)改造，提高了它的充電功率，從而縮短了其充電時(shí)間。

電動(dòng)汽車(chē)使用便攜式充電器充電時(shí)，接入電源的電壓為220V，遠(yuǎn)高于安全電壓36V，如果發(fā)生觸電事故，肯定會(huì)造成人員傷亡。因此，國(guó)家規(guī)定，一切帶金屬外殼的電氣設(shè)備其外殼都應(yīng)可靠接地，接地沖擊電阻應(yīng)小于等于10歐姆。做好有效接地的電路，即便發(fā)生漏電，也不會(huì)對(duì)人員造成傷害了。

我們?cè)诖蜷_(kāi)插座面板時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，預(yù)埋的電路中，除了一根火線和一根零線，還有一根黃綠相間的接地線。由于電流從火線通過(guò)電器流入零線，就能構(gòu)成通路，讓電器可以正常使用，所以接地線并不是電路傳輸?shù)谋貍錀l件，而只起到電氣保護(hù)的作用，即當(dāng)電器設(shè)備漏電或感應(yīng)帶電時(shí)，將電流引入大地，從而使設(shè)備外殼不再帶電，防止人員觸電，并保證設(shè)備安全。

不過(guò)，出于種種原因，有些插座是沒(méi)有接地線的，或者沒(méi)有合格的接地線。電動(dòng)汽車(chē)在這樣的插座中取電，非常容易發(fā)生觸電事故。所以，車(chē)企出于安全考慮，就對(duì)充電設(shè)施設(shè)置了接地不良無(wú)法使用的附加條件，也就是說(shuō)，車(chē)輛連接上充電設(shè)施后，行車(chē)電腦會(huì)對(duì)插座的接地狀況進(jìn)行檢測(cè)，如果接地不良，車(chē)輛將無(wú)法正常充電。這樣，就能有效避免觸電事故發(fā)生了。可這樣一來(lái)，車(chē)主不樂(lè)意了。

于是，某些商家又通過(guò)技術(shù)改造，通過(guò)虛擬接地的方式，騙取電器的接地檢測(cè)，使電動(dòng)汽車(chē)便攜式充電器能在沒(méi)有接地的插座上照常充電。題主所說(shuō)的網(wǎng)購(gòu)充電器，就是這種有虛擬接地效果的改造充電器。使用這種充電器充電，雖然能避免因插座接地不良而無(wú)法充電的現(xiàn)象，但在車(chē)輛充電發(fā)生漏電時(shí)，無(wú)法避免觸電事故的發(fā)生，很容易造成人員傷亡事故，具有很大的安全隱患，所以不建議購(gòu)買(mǎi)這種自欺欺人的充電器。