問大家個問題,怠速馬達和節(jié)氣門傳感器區(qū)別
問大家個問題,怠速馬達和節(jié)氣門傳感器區(qū)別 是大家都關(guān)心的問題,廣大車友是否知道與 問大家個問題,怠速馬達和節(jié)氣門傳感器區(qū)別 相關(guān)問題的知識點?
問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2020-02-05 10:40:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-02-05 10:40:02
可以從這個角度看:
節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān),是用于檢測發(fā)動機狀態(tài)的設(shè)備。其主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況,是加速工況還是減速工況。它實質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個開關(guān),安裝于節(jié)氣門體上。
步進電機是將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開環(huán)控制元步進電機件。在非超載的情況下,電機的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻率和脈沖數(shù),而不受負載變化的影響,當(dāng)步進驅(qū)動器接收到一個脈沖信號,它就驅(qū)動步進電機按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度,稱為“步距角”,它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運行的??梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量,從而達到準(zhǔn)確定位的目的;同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機轉(zhuǎn)動的速度和加速度,從而達到調(diào)速的目的。
其他相關(guān)問題
請教一個問題,剎車盤一般是什么更換的
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-02-05
說下個人看法:1、剎車片有金屬硬點。如果剎車片上存在細小的金屬顆粒,踩剎車摩擦?xí)r就會發(fā)出刺耳的聲音,可以嘗試猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決這個問題了。2、剎車盤磨損嚴(yán)重。汽車剎車盤使用時間長了,就會在剎車片摩擦的位置產(chǎn)生一圈比較深的凹槽,踩剎車摩擦?xí)r就會產(chǎn)生異響。如果凹槽不深,可以通過打磨剎車片的邊緣來解決,如果凹槽很深的話那就只能更換剎車盤了。3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果是走過石砂路面、風(fēng)沙天氣或剛洗完車,可以查看并把小石子剔出來,或多踩幾下剎車把水膜消耗掉就好了。其詳細>>
有車友一樣碰到這樣的問題,汽車輪胎多少公里或幾年需要更換
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-02-05
關(guān)于汽車輪胎多少公里或幾年需要更換,個人覺得:汽車輪胎的更換有很多判斷標(biāo)準(zhǔn),新輪胎過了保質(zhì)期,也不會喪失使用價值,所以應(yīng)綜合考慮。?1、里程標(biāo)準(zhǔn)?綜合路況4-5萬公里。瀝青平整路面5萬公里,砂石崎嶇路3萬公里。當(dāng)超過3萬公里時,胎面摩擦系數(shù)小于50,如遇雨雪濕滑路面時,胎紋擠排水功能下降或喪失,摩擦系數(shù)小于15,砂石路面易爆胎。?2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):?胎紋溝槽小于1.6MM,應(yīng)更換輪胎。胎紋溝槽耐磨指示標(biāo)志外露,表明紋溝深度只剩下不足1.6毫米,輪胎耐磨指示標(biāo)志就是花紋溝中的凸起,如果使用花紋溝所剩深詳細>>
大家有沒有遇到過這個問題,我這種情況夏天胎壓應(yīng)該多少比較合適
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-02-05
我覺得:1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓,每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣,最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓,如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可,一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要,一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎,同時進行四輪定位、動力平衡的檢查,大約需要100-150元錢,可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度,一般4-6萬公里時需要更換輪胎,尤其是胎面磨損僅有2mm時應(yīng)盡快換,米其林、固特異、倍耐力、鄧祿詳細>>
問大家個問題,現(xiàn)在這季節(jié)2.5的胎壓沒問題吧
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-02-05
現(xiàn)在這季節(jié)2.5的胎壓沒問題吧,個人的觀點是:關(guān)于輪胎胎壓,記住了,輪胎內(nèi)的空氣會熱脹冷縮,所以胎壓會隨著行駛溫度上升或者氣溫變化而變化,因此一般冷車胎壓轎車2.3suv2.4-2.5,扁平胎2.6-2.8就可以,夏天建議比車門標(biāo)注的氣壓高一點!因為欠氣輪胎會發(fā)生浪涌現(xiàn)象,在高速上這和情況比氣壓高更容易發(fā)生爆胎!最簡單的道理,同樣的速度用小角度誰變形大,誰最容易發(fā)熱,而且熱量會翻倍的培加,虧氣才是爆胎的主要原因。此外因為夏天溫度高,橡膠會變的很軟,再加上虧氣,輪胎的變形會更大,絕大多數(shù)私家車都用詳細>>
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