問大家個(gè)問題,各位師傅你們好!請(qǐng)教一下!
用戶都在關(guān)注 問大家個(gè)問題,各位師傅你們好!請(qǐng)教一下! 的問題,遇到與 問大家個(gè)問題,各位師傅你們好!請(qǐng)教一下! 有關(guān)的問題,想知道大家都是怎么解決的?
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-03-15 11:40:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-03-15 11:40:02
對(duì)此我有自己的看法:
只能開左前門,證明你左前門控制不了其他三個(gè)門。原車也是左前門鎖體控制其他三個(gè)門,加的鐵將軍也應(yīng)該是只有一個(gè)馬達(dá),而且馬達(dá)是控制左前門的鎖體,以達(dá)到左前門的鎖體控制其他三個(gè)人,按照你所說的意思就是左前門現(xiàn)在不能控制其他三個(gè)門,那么只能說明是你的左前門鎖體壞了。如果是馬達(dá)壞了,那你遙控是不可能開的了左前門,而且你也說了,用鑰匙也只能開左前門,其他三個(gè)門沒有開,正常情況下鑰匙是可以打開全車四門鎖的。所以,你的絕大可能是左前門鎖體壞了
其他相關(guān)問題
想知道遇到這問題怎么辦,20款還有沒有共振問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-03-15
說下個(gè)人看法:你是杠精嗎弟弟?買得起公交車還在這看優(yōu)惠13w的沃爾沃?你那么擔(dān)心共振怎么不去試試發(fā)個(gè)帖子在那明知故問?100個(gè)里面有一個(gè)共振這種幾率買彩票還用問嗎?你是不是得蠢到每個(gè)車主都問一下?其他相關(guān)問題最近遇到的問題,請(qǐng)問夏季胎壓多少合適回答者:網(wǎng)友|時(shí)間:2019-12-29我覺得:一般常見轎車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.4-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。比如季節(jié)、裝載。不同型號(hào)不同車輛的胎壓有細(xì)微差別。【合適的胎壓】1、根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求:標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:詳細(xì)>>
問大家個(gè)問題,外地車違章在哪里處理
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-03-15
我還是覺得:外地車在本地違章完全可以處理,但是外地車在其它地方違章不可以在本地處理(因?yàn)椴樵儾坏?。違章就2個(gè)地方可以處理,1違章地(只能處理違章地的違章,2車輛上牌地(這個(gè)可以處理所以違章)。還有罰款在哪處理罰款就要繳當(dāng)?shù)亍OM梢詭偷侥阍谔幚懋惖剡`章時(shí),要有以下注意事項(xiàng):1、由于各地的處罰規(guī)定不同,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)或非現(xiàn)場(chǎng)處罰都應(yīng)當(dāng)留意是否會(huì)有接受處理的周期和滯納金情況;所以需要及時(shí)繳費(fèi)。2、而且異地違章處理很多情況詳細(xì)>>
這個(gè)問題很常見嗎,車輛抖動(dòng)問題!
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-03-15
希望對(duì)你有幫助:1、點(diǎn)火系統(tǒng)故障,點(diǎn)火系統(tǒng)包括火花塞和高壓線圈。火花塞使用時(shí)間過久會(huì)造成火花塞間隙增大或者點(diǎn)火點(diǎn)積累積碳過多,這些都會(huì)導(dǎo)致火花塞跳火不良或者點(diǎn)火能量過低,從而導(dǎo)致動(dòng)力下降,使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。高壓線圈使用到一定時(shí)間也會(huì)老化,容易造成通電不暢或者漏電,同樣會(huì)引起點(diǎn)火系統(tǒng)故障,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。2、進(jìn)氣系統(tǒng)故障,控制進(jìn)氣系統(tǒng)的是空氣濾清器和節(jié)氣門。如果空濾太臟,致使沒有足夠的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),油氣混合比例失調(diào)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。如果節(jié)氣門積碳過多,會(huì)導(dǎo)致門閥閉合不嚴(yán)。也就是說怠速的時(shí)候仍然有一詳細(xì)>>
問大家個(gè)問題,倒車打方向異響!
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-03-15
我的理解是:打方向時(shí)有異響主要檢查半軸球籠是否出現(xiàn)磨損。拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無(wú)磨損并產(chǎn)生凹坑,大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾珠軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位(受力點(diǎn)),磨損后產(chǎn)生凹坑引起的。注意事項(xiàng):1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后,應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置,避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時(shí)候,盡量避免方向盤打詳細(xì)>>
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