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M是手動(dòng)模式，老司機(jī)必備，人機(jī)交互控通過(guò)制擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)亩刂破?chē)。舉例你正100邁高速跑著呢，前方偶遇突發(fā)路況需要躲避或緊急避讓，首先M手動(dòng)減擋到低擋位，拉高轉(zhuǎn)速《不需踩油門(mén)就可達(dá)到高轉(zhuǎn)速，瞬時(shí)油耗一直還是0》，這樣不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)馬力牽引力，而且即便不踩剎車(chē)，車(chē)速也會(huì)被低檔位憋降下來(lái)，這時(shí)車(chē)的馬力大速度還慢，急打方向或拐彎等等操作汽車(chē)會(huì)更安全，車(chē)不容易失控，以便應(yīng)付各種突發(fā)路況，尤其激烈激烈駕駛，高速，山路等用的多。法系自然吸氣的高轉(zhuǎn)機(jī)就是這種特點(diǎn)，主要馬力輸出都在4000轉(zhuǎn)左右，3000轉(zhuǎn)以后才剛起步，車(chē)速起來(lái)后手動(dòng)擋或者手動(dòng)模式降擋拉個(gè)高轉(zhuǎn)速才能感受到法系機(jī)器的特點(diǎn)。有些其它品牌的低轉(zhuǎn)機(jī)不適合這么開(kāi)，因?yàn)榈娃D(zhuǎn)機(jī)的主要馬力輸出都在低轉(zhuǎn)速，降擋拉高轉(zhuǎn)沒(méi)意義。
S基本是踩油門(mén)加速時(shí)用，電腦延遲換擋時(shí)機(jī)，踩油門(mén)到高轉(zhuǎn)速才換擋，用M也可實(shí)現(xiàn)S的功能，手動(dòng)模式控制在低擋位踩高轉(zhuǎn)速，想幾千轉(zhuǎn)升擋都可以。
所以，用習(xí)慣了M手動(dòng)模式基本不會(huì)再用S，S的功能M都能實(shí)現(xiàn)。