1分鐘了解寶馬全新直列四缸發(fā)動機（B48TU）進化點
1、整體升級策略與直列6缸的B58TU保持一致，在發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)、缸蓋設(shè)計等方面存在較多大變化。
2、高低功率版本采用兩種不同的缸蓋。（低功率版本采用歧管集成式缸蓋，高功率版本則是獨立排氣歧管）
3、冷卻循環(huán)采用與B58TU相同的“三循環(huán)”策略，溫控更精確，優(yōu)化油耗排放，保證快速熱車。
4、噴油壓力提高到350bar，點火電壓提高到42kV。
5、正時鏈條從分體式改為一體式，鏈條張緊器少一個，凸輪軸正時鏈輪重新設(shè)計。
6、曲軸與發(fā)動機部分螺絲提高輕量化程度。
7、動力改裝（尤其是只通過“刷ECU”提高動力）難度增大，“低功刷高功”風(fēng)險上升。