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逍客豪華和歐藍(lán)德暢享2.0選哪個(gè)，這個(gè)問(wèn)題大家遇到過(guò)嗎

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問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-02-08 00:00:02

最佳回答

回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-02-08 00:00:02

我還是覺(jué)得：

這兩個(gè)車(chē)大小相差這么大，怎么會(huì)選擇不出來(lái)呢，你不要總是看價(jià)格選擇車(chē)，你要買(mǎi)個(gè)大的車(chē)還是小的車(chē)自己心里應(yīng)該有數(shù)啊 。

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    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-02-08

    這個(gè)問(wèn)題我這樣看：冷車(chē)胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車(chē)胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車(chē)型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車(chē)型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車(chē)型來(lái)定的，每一款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車(chē)輛的用戶(hù)手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車(chē)輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化詳細(xì)>>

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    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-02-08

    也有人問(wèn)過(guò)，我整理下：高速抖動(dòng)原因比較多，多數(shù)是因?yàn)檩喬ピ?。輪胎氣壓平衡造成的抖?dòng)，如果四個(gè)輪胎中有任意一個(gè)輪胎氣壓與其他輪胎氣壓有差異，可能就會(huì)引起抖動(dòng)，輪胎壓力不均衡，受力不穩(wěn)自然就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，建議在上高速前對(duì)輪胎進(jìn)行一次檢查。輪胎動(dòng)平衡有問(wèn)題，細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輪內(nèi)壁上都會(huì)有一些小鉛塊，這些小鉛塊是為了平衡輪胎的向心力，如果動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)影響輪胎高速抖動(dòng)，還會(huì)造成輪胎“吃胎”現(xiàn)象，影響輪胎壽命。同時(shí)，還有可能是方向機(jī)的拉桿球頭松動(dòng)，導(dǎo)致高速行駛方向盤(pán)抖動(dòng)，這屬于汽車(chē)內(nèi)部故障，詳細(xì)>>

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    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-02-08

    汽油版和混動(dòng)駕駛舒適上有什么區(qū)別，可以參考下：這兩個(gè)車(chē)我都開(kāi)過(guò)，事先說(shuō)明啊。我是4s的。不是水軍。汽油版的來(lái)說(shuō)不是暴力駕駛，其實(shí)很不錯(cuò)了。因?yàn)闇u輪增壓的車(chē)低扭比較好。日常開(kāi)轉(zhuǎn)速基本2000以下，夠用，就是急加速不行，年輕人開(kāi)車(chē)超車(chē)會(huì)著急的。不適合市里面，左右穿梭?；靹?dòng)的吧適合市里面急加速，插個(gè)隊(duì)，起車(chē)快，想超車(chē)沒(méi)有延時(shí)。動(dòng)力踩上就有。油門(mén)反應(yīng)比汽油版的快多了，適合年輕人。市里超車(chē)。左右穿梭，隨心所欲啊。而且比較安靜。要是常年開(kāi)高速啊，動(dòng)力和1.5的比沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。再說(shuō)操控，可能是混動(dòng)開(kāi)的是18寸詳細(xì)>>

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    我覺(jué)得：近日有外媒報(bào)道，大眾計(jì)劃推出全新移動(dòng)充電站，該充電站具備360kWh電池容量，有快充、慢充接口各兩個(gè)，直流快充功率最高可達(dá)100kW，最多可供15輛車(chē)充電，除了電動(dòng)汽車(chē)以外，還可為電動(dòng)自行車(chē)等設(shè)備充電，預(yù)計(jì)將于2019年上半年在德國(guó)率先投放使用。成本貴不貴？?據(jù)介紹，該移動(dòng)充電站內(nèi)部的電芯與大眾MEB電動(dòng)車(chē)平臺(tái)上的電芯兼容，這也就意味著它能夠使用大眾I.D.或其它采用MEB平臺(tái)車(chē)型的廢舊電池。移動(dòng)充電站成為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池的接盤(pán)俠，完成了MEB車(chē)型電池的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，解決了動(dòng)力電池回收利用難題詳細(xì)>>

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