誰(shuí)知道這個(gè)問(wèn)題的答案嗎,冷卻液溫度過(guò)高怎么處理
誰(shuí)知道這個(gè)問(wèn)題的答案嗎,冷卻液溫度過(guò)高怎么處理 是大家都關(guān)心的問(wèn)題,廣大車友是否知道與 誰(shuí)知道這個(gè)問(wèn)題的答案嗎,冷卻液溫度過(guò)高怎么處理 相關(guān)問(wèn)題的知識(shí)點(diǎn)?
問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-15 20:00:02
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-15 20:00:02
說(shuō)下我的看法:
將散熱器蓋擰開(kāi)一個(gè)小縫,等待水蒸氣慢慢排出,散熱器壓力降下來(lái)后,補(bǔ)充涼水或防凍液。
冷卻液,又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常良好運(yùn)行,在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)循環(huán),起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果,大多防凍液的顏色為紅色或綠色,以觀察是否泄露,或與發(fā)動(dòng)機(jī)其他液體相區(qū)別,避免混淆。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液,常見(jiàn)的就是乙二醇-水溶液,這是基礎(chǔ)。由于現(xiàn)代汽車工藝的要求,冷卻液中添加了很多的添加劑,以保護(hù)各式各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些添加劑的不同,導(dǎo)致冷卻液分化成好幾個(gè)陣營(yíng)。
根據(jù)行駛里程或時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)更換發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液,因?yàn)殡y以通過(guò)目視來(lái)判斷它的變質(zhì)程度。如果冷卻液沒(méi)有變化其內(nèi)在防銹品質(zhì)降低,散熱器、管路、軟管等將會(huì)損壞。
原因可能是
1,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足;
2,水溫感應(yīng)器或水溫表故障;
3,順風(fēng)行駛或高溫季節(jié)長(zhǎng)時(shí)間低速大負(fù)荷行駛;
4,點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚;;
5,百葉窗不能完全打開(kāi);
6,混合氣過(guò)稀或過(guò)濃;
7,水箱外部臟或內(nèi)部水垢嚴(yán)重,造成散熱不好,需要通(清理)水箱或更換;
8,風(fēng)扇離合器接合時(shí)間過(guò)晚或冷卻風(fēng)扇不工作、風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大、葉片安裝反了、葉片損壞等;
9,電動(dòng)風(fēng)扇性能不良或沒(méi)有高速;
10,燃燒室積炭過(guò)多;
11,水泵皮帶過(guò)松;
12,三元催化有問(wèn)題;
13,沖床”現(xiàn)象中的氣通水導(dǎo)致;
14,節(jié)溫器開(kāi)啟不好,需要更換;
15,水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;
16,水泵工作不好(循環(huán)水量不夠);
檢查14、15、16項(xiàng):涼車把蓄水壺蓋子打開(kāi),上水管拆下,著車,看是否出水順暢;
如果汽車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱:可能是由于風(fēng)扇傳動(dòng)帶斷裂、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)、冷卻系統(tǒng)有泄漏(如水管老化破裂等),或節(jié)溫器主閥門脫落。
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用車常見(jiàn)問(wèn)題答疑,準(zhǔn)備跑個(gè)兩千公里高速有什么需要注意的
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-15
準(zhǔn)備跑個(gè)兩千公里高速有什么需要注意的,可以參考下:1、全面檢查后再起動(dòng)。出發(fā)前,要對(duì)車輛進(jìn)行一次全面的檢查,包括有無(wú)漏油漏水情況,輪胎的氣壓是否合適,油箱油量是否足夠支持到計(jì)劃加油點(diǎn),備胎是否完好等等,起步之后,先掛二擋低速行駛,踩剎車檢查一下剎車是否正常工作,確認(rèn)一切正常才可以轉(zhuǎn)入正常行駛。(可到正規(guī)維修點(diǎn)代勞,自己懂更好).2、二小時(shí)換一次司機(jī)。長(zhǎng)途駕駛,首先應(yīng)該避免疲勞駕駛,疲勞駕駛是造成意外的主要原因之一。有副駕駛的,每2小時(shí)輪換一次為佳,如果感到倦困之時(shí),應(yīng)該停車小歇片刻,千萬(wàn)不要勉強(qiáng)詳細(xì)>>
問(wèn)個(gè)問(wèn)題,新三系首發(fā)版原地踩剎車打轉(zhuǎn)向嚴(yán)重異響
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-15
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,我的看法是:車輪位置發(fā)出的異響很有可能是平面軸的問(wèn)題,明銳的質(zhì)量缺陷,應(yīng)盡快確認(rèn)并辦理索賠。車原地打方向盤有異響發(fā)出嗡嗡嗡聲:如果是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)出現(xiàn)的異響,首先檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位是否正常,助力油液位過(guò)低或是助力泵工作不良會(huì)造成在打方向時(shí)出現(xiàn)異響。其次,這個(gè)異響還可能與減震器壓力軸承有關(guān),壓力軸承的損壞與操作手法有很大關(guān)系。在今后的駕駛中應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn):1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后,應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置,避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3詳細(xì)>>
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新車變速箱有異響應(yīng)該如何進(jìn)行處理:新車還在質(zhì)保期內(nèi),出現(xiàn)啥問(wèn)題都不怕,回4S店去免費(fèi)解決。詳細(xì)>>
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-15
我的理解是:目前的IMMD動(dòng)力請(qǐng)求不是很大的時(shí)候,會(huì)有共同出力的時(shí)候,我在數(shù)據(jù)流見(jiàn)過(guò),我猜測(cè)在直驅(qū)的時(shí)候電池充電基本達(dá)到上限,又不能純電行駛,這個(gè)時(shí)候可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率(省油),驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為補(bǔ)償讓電池放電。大動(dòng)力請(qǐng)求的時(shí)候絕對(duì)不會(huì)。其他相關(guān)問(wèn)題這個(gè)問(wèn)題大家遇到過(guò)嗎,底盤裝甲有沒(méi)有必要去做回答者:網(wǎng)友|時(shí)間:2020-01-08我給出的回答是:不裝:買車噴底盤。其實(shí)廠家對(duì)底盤的防腐做得很好了,無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境,出廠前都做了很好的防腐,一般不托底破壞了,都沒(méi)有問(wèn)題,您詳細(xì)>>
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