提到輪轂我們就不得不提與它共同組成汽車(chē)腿腳的輪胎，其中輪胎有一個(gè)重要數(shù)值與輪轂關(guān)系最密切，就是輪胎的扁平比，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是扁平比數(shù)值越小，胎壁就越薄，越扁。反之，扁平比越大，胎壁就越厚。舉個(gè)例子，原車(chē)的輪轂尺寸是16寸，在輪胎外徑不變，不想蹭到輪眉的情況下，想要更換尺寸更大的輪轂就必須選用扁平比低的輪胎。那么輪胎扁平比小到底是好是不好呢？我們接著往下看。
輪轂大，輪胎扁平比小會(huì)導(dǎo)致減震性和舒適性大打折扣。因?yàn)槠?chē)的減震并不是單純依靠懸架的彈簧和減震器的。我們都知道輪胎是橡膠制品，所以汽車(chē)輪胎本身也是一個(gè)巨大的減震器。所以扁平比越高的輪胎，駕駛起來(lái)就越舒適，如果你細(xì)心觀(guān)察市面上諸如天籟、皇冠等一些主打舒適性的車(chē)型，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們用的都是16寸的輪轂搭配厚實(shí)的高扁平比輪胎，這種輪胎對(duì)震動(dòng)的吸收非常有幫助。而運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)要求的操控和路感，并不是舒適，所以搭配的一般都是較大的輪轂。