在我國的造車新勢力中，蔚來威馬和小鵬汽車是公認的第一集團，而合眾、云度、和零跑等其他造車新勢力則被稱為第二集團，雖然也已經(jīng)實現(xiàn)交付，但是銷量不佳，其中就包含了年初立下目標要在今年達到銷量一萬輛的零跑汽車。

根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，其前三季度的累計銷量只有509輛，也就是說全年的目標銷量完成率僅有5.09%。那么，作為造車新勢力，零跑汽車為何會取得如此慘淡的銷量呢？

量產(chǎn)交付時間

自從去年發(fā)布至今，零跑直到今年十月份才開始交付，中間肯定是遇到了很多的問題，但是因為層出不窮的造車新勢力以及傳統(tǒng)車企拿出的新能源車，分散了零跑汽車的關注度，導致消費者隨著時間的推移，甚至都淡忘了還有零跑這個汽車品牌，導致其上市后銷量不佳。

車型定位

目前蔚來、威馬、小鵬這些造車新勢力拿出的首款車型都是當下火爆的SUV車型，充分得到了消費者的認可，也有利于促進銷量增長，后發(fā)的零跑汽車也深知不能跟第一集團硬碰硬，畢竟量產(chǎn)時間確實有點晚，所以選擇了比較小眾的轎跑車型。

從外觀設計來看，零跑S01采用了凸起的大燈設計，而且還是一款雙門四座掀背車，定位非常的獨特，也是為了吸引年輕消費者的注意。但零跑汽車沒有考慮到的是，目前新能源車剛剛在發(fā)展階段，很多消費者購買新能源車主要目的都是為了降低使用成本，空間最好大一點，以家用為主。所以在同價位車型中銷量好的車型，都是純電小型SUV，而且配置性價比很高，但零跑S01獨特定位，讓他喪失了很多客戶，也許消費者會關注這一款定位獨特的轎跑車型，但在購買時卻并不會考慮的。就好像年輕人說會說很喜歡豐田86，最后都去買了凱美瑞。

產(chǎn)品力不足

零跑S01的補貼后售價為11.99萬-15.99萬元，在造車新勢力第二集團的車型中來說，這個價格并不算便宜，但是其續(xù)航表現(xiàn)卻比較差，380車型的綜合續(xù)航300公里，460車型的綜合續(xù)航也只有380公里。同價位的車型中，比亞迪元EV535綜合續(xù)航410公里的版本，起售價僅為10.99萬元，便宜了1萬多元還更加實用。綜合對比之下，領跑S01的競爭力非常不足，還想要跟這些傳統(tǒng)車企的明星車型進行競爭顯然是不現(xiàn)實的，也導致了銷量不佳的后果。