皮卡汽車可以說在國內其實一直沒有得到很好的發(fā)展，像皮卡汽車定位是屬于小型的貨車，所以在國內很多地區(qū)是不允許皮卡汽車進入市區(qū)的，這也使得皮卡汽車發(fā)展受到限制。相比國內其實像國外很多地區(qū)皮卡汽車還是有很大市場的，因為皮卡汽車既可以用來拉人又可以用來拉貨。我們可能看過很多美國的電影里邊會有這樣一個鏡頭，就是一個農(nóng)場主開著他的小皮卡帶著一條狗去巡視農(nóng)場。那么像特斯拉這樣的車企，如果推出純電動皮卡車型，會不會在國內有市場呢？

首先，從國內的消費者來看，大多選擇汽車是因為代步需求，而對貨車的需求其實并沒那么大。但相反的，像福特猛禽以及豐田的坦途這樣的大型皮卡車型，卻受到了很多年輕消費者的喜愛。所以后期特斯拉如果推出電動皮卡車型能夠瞄準消費者需求，那也有可能會創(chuàng)造新的市場。畢竟現(xiàn)在的年輕人對車輛的追求已經(jīng)不僅僅是動力或者空間可能更多的是追求一種時尚個性。如果特斯拉推出的電動汽車能夠有足夠的特質同時又有足夠的吸引力那也是可以獲得年輕消費者的喜愛的。

另外，我國也開始逐步的放開對皮卡車型的限制，比如說目前河北省、河南省、遼寧省、云南省、湖北省和-維吾爾自治區(qū)已經(jīng)開始放開對皮卡車型的限制。而像河南鄭州目前已經(jīng)完全放開了對皮卡車型的管制，皮卡車型可以隨意進出市區(qū)，這樣一來，也會有更多的消費者愿意去選擇皮卡車型。而且隨著皮卡車型的電動化，后期也很難說會推出相關的新能源鼓勵政策去鼓勵皮卡車型向電動化的過渡。

張老師認為

雖然特斯拉在電動汽車方面確實有很多突出的表現(xiàn)如果推出電動的皮卡車型，那么可能會獲得美國或者其他地區(qū)市場的青睞。但是從國內來看，畢竟這個皮卡車型在國內的發(fā)展確實存在了一個斷層情況，很多年輕的消費者可能不太會接受這種車型，所以張老師覺得即使是特斯拉推出了電動皮卡車型，在國內應該也不會有較大的市場。