請(qǐng)問:為何冬天純電動(dòng)車?yán)m(xù)航差,冬天純電動(dòng)車?yán)m(xù)航差是什么原因?qū)е碌模?/p>
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-16 11:27:49
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-16 11:27:49
簡(jiǎn)單點(diǎn)來解答的話,就是溫度低了,接近到電解液的凝固點(diǎn)了,就會(huì)越來越粘稠直至凝固,而鋰離子在電解液里就游不動(dòng)了,產(chǎn)電的能力就下降了。目前純電動(dòng)車在寒冷情況下,絕大部分都會(huì)遇到續(xù)航里程折損,這是通病,還沒有在電池恒溫方面做得可以很少受到自然溫度影響的,當(dāng)然從客觀角度來看,并不建議北方的寒冷地區(qū)的消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)車,因?yàn)槌死锍檀蠓鶞p少,還有充電慢的特點(diǎn),所有的效率都會(huì)降低,相比來講,還是燃油車更加靠譜。
如果在北方的話,我們應(yīng)該都體驗(yàn)過,冬天手機(jī)拿出來如果長(zhǎng)時(shí)間在寒冷的環(huán)境,就會(huì)直接被“凍關(guān)機(jī)”,即使電量還有很多。而再把手機(jī)放到溫暖的地方,就可以再次恢復(fù)開機(jī)并且電量不變。
其實(shí)大部分的電動(dòng)車和手機(jī)一樣,都是使用的鋰電池,而鋰電池的放電主要靠化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn),溫度是影響化學(xué)反應(yīng)的重要因素之一。電池的兩極是依靠電解液來導(dǎo)電,如果溫度過低,電解液的流動(dòng)性就變差,產(chǎn)生電流越來越小,要么直接電解液被凝固停止反應(yīng),要么產(chǎn)生的電流不足以支撐用電。
如果說使用了鋰電池,那么就一定會(huì)面對(duì)這個(gè)問題,不可避免,所以很多純電動(dòng)廠家開始想出各種應(yīng)對(duì)策略,例如我們經(jīng)常見到的電池液態(tài)恒溫系統(tǒng),等于為電池穿上一件衣服,并且保證冬暖夏涼,能為電池降溫,又可快速使電池達(dá)到工作溫度。
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