不管是燃油車還是電動車，在開車時車主們都會比較關(guān)心續(xù)航的問題。一般在儀表盤上都會顯示車輛的剩余續(xù)航里程，以方便車主及時的關(guān)注車輛的續(xù)航情況。燃油車的車主可以根據(jù)油箱剩余油量來估算實際的續(xù)航，而電動車的車主在使用過程中就會發(fā)現(xiàn)，剩余電量往往只能作為一個參考，并不能精確地表示汽車的續(xù)航里程。那么為什么電動汽車不能精確地顯示剩余的電量呢？

首先，日常生活中我們使用最多的電器就是手機和電腦了，而這些電器一般采用的都是單體電池，單體電池的能量估計比較簡單，因此可以精確地顯示出剩余電量。而電動汽車為了滿足大功率的用電需要，采用的都是電池組，電池組的電量估計就變得困難許多了。除了單體電池的充放電之外，各個電池相互之間的影響也是需要考慮在內(nèi)的。例如其中一個單體電池?fù)p壞，整個電池組都無法正常放電。

其次，電動汽車的電池放電功率波動很大，在不同道路工況下更是有著很大的差異。比如爬坡加速等大功率放電的情況，同時還需要適應(yīng)一些小功率放電，例如平穩(wěn)慢速行駛。當(dāng)然除此之外，發(fā)電機每一秒鐘輸出的電量也會有很大的差別。再加上電動汽車在使用過程中產(chǎn)生摩擦等消耗能量的因素比較多，所以就使得電量的消耗與估算變得異常困難。

最后，與燃油汽車不同的是，電動汽車的使用環(huán)境也會對剩余電量的實際續(xù)航里程產(chǎn)生巨大影響。最具有代表性的例子就是東北地區(qū)，由于天氣寒冷的原因，純電動汽車的實際續(xù)航里程就會大大縮短，而且掉電速度也非?？?。即便是儀表盤剩余電量顯示為100%，但其實能夠駕駛的距離也會大打折扣。

綜上來看，電動汽車電池不能精確地顯示剩余電量的因素還有很多，當(dāng)然隨著技術(shù)的進(jìn)步，電動汽車的剩余電量將會變得更加準(zhǔn)確，而且也能夠給車主們帶來更加真實有效的參考。