今年4月，上汽通用五菱正式發(fā)布了新寶駿品牌并啟用全新鉆石標(biāo)。智能網(wǎng)聯(lián)是新寶駿品牌的基因，不僅如此，從RS-5和寶駿RM-5身上都能看到，新寶駿的產(chǎn)品要比寶駿品牌產(chǎn)品的做工更細(xì)致，選材用料更適合家用，產(chǎn)品造型更加年輕化，整車的質(zhì)感較寶駿產(chǎn)品有大幅度提升。好的產(chǎn)品能否換來好的市場(chǎng)表現(xiàn)?從目前RS-5的市場(chǎng)銷量來看并不算樂觀。新寶駿在寶駿前面加了一個(gè)“新”字，能夠在一定程度上巧妙的減輕新品牌的推廣難度，但畢竟新品牌推出新的產(chǎn)品，在市場(chǎng)中還需要一定時(shí)間去適應(yīng)。新寶駿RM-5缺點(diǎn)：開啟ACC，車道保持輔助會(huì)在直線行駛時(shí)反復(fù)修正車身，造成車輛晃動(dòng)。語音交互部分功能需指定口令，駕駛員需要提前熟悉指令。新寶駿RM-5優(yōu)點(diǎn)：L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)可以一鍵開啟，簡(jiǎn)化了步驟操作簡(jiǎn)單。彎道巡航輔助可以識(shí)別前方彎道半徑，彎道角度過大會(huì)主動(dòng)減速。手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)語音控制響應(yīng)速度快,識(shí)別度較高。智能化是新寶駿RM- 5最顯著的標(biāo)簽，智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)科技是新寶駿擁抱智能的核心。新寶駿的手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)以另一種思路來提升車機(jī)運(yùn)行速度和交互體驗(yàn)，也是不錯(cuò)的理念。而L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)無論是在合資品牌還是自主品牌的主力產(chǎn)品都已廣泛應(yīng)用，新寶駿RM-5的輔助系統(tǒng)在細(xì)節(jié)功能上與競(jìng)品稍有差異，一鍵開啟TJA交通擁堵輔助和帶BCA彎道巡航輔助系統(tǒng)都是RM- 5的優(yōu)勢(shì)。有待提升的則是始終執(zhí)著為你調(diào)節(jié)居中行駛的車道保持功能，會(huì)因反復(fù)修正方向給車身帶來連續(xù)小幅度的晃動(dòng)