恐怕是的，現(xiàn)在對(duì)于特斯拉來說，之前的免費(fèi)充電服務(wù)只是吸引用戶購買特斯拉產(chǎn)品的手段，現(xiàn)在特斯拉的品牌和市場已經(jīng)逐漸穩(wěn)定，而且現(xiàn)在特斯拉在建設(shè)超級(jí)充電樁的力度不斷加強(qiáng)，所以未來的發(fā)展還真不一定是如何。前段時(shí)間馬斯克更是宣布了特斯拉將要新建更多的超級(jí)充電樁計(jì)劃。而如果實(shí)行這個(gè)計(jì)劃就是需要更多的資金，所以取消免費(fèi)充電勢在必行。畢竟誰都是為了賺錢，尤其是在已經(jīng)搶占了大部分市場份額之后，所以說特斯拉取消免費(fèi)充電是早晚的事情。現(xiàn)在特斯拉的超級(jí)充電樁建設(shè)計(jì)劃投入大概在30多億美元，這樣龐大的資金數(shù)額對(duì)于現(xiàn)在的特斯拉來說也是十分有壓力的。所以想要籌集這么多的資金勢必要獲得更高的利潤，這樣很大概率會(huì)發(fā)生提高汽車價(jià)格的行為。其實(shí)特斯拉對(duì)于新能源汽車市場的認(rèn)知的確是走在了這些車企前列，由于現(xiàn)在充電樁并不通用，所以也意味著誰能夠提前布局完整的充電配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，誰就能夠在以后的新能源汽車市場競爭中掌握主導(dǎo)權(quán)，所以現(xiàn)在特斯拉通過各種手段來進(jìn)行超級(jí)充電樁的建設(shè)工作是十分有遠(yuǎn)見的。