我的翼虎已經(jīng)用了超過5年半時間，原車的固特異輪胎雖然在4萬公里后出現(xiàn)起皮、磨偏和胎噪增加的現(xiàn)象，但不影響使用，到6萬多公里換了新胎。換胎前比較過各種輪胎，最后還是選擇了固特異安節(jié)輪，主要原因是這個胎的性價比高，耐用性較好。新胎換上后已經(jīng)跑了將近2萬公里，沒有出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。SUV輪胎起皮是比較常見的現(xiàn)象，不僅僅是翼虎，其他SUV也有。翼虎懸掛是運(yùn)動型調(diào)校，呈微八字，因此，使用一段時間胎的內(nèi)側(cè)磨損會比較大。八字調(diào)校是運(yùn)動型車的特點(diǎn)之一，越是運(yùn)動的車八字也越大，只要看一下F1賽車就知道八字調(diào)校的原理，并不算缺陷。我的翼虎是國內(nèi)上市的第一批13款，使用至今沒有出過大的故障，除了正常保養(yǎng)基本上沒有維修，質(zhì)量是相當(dāng)可靠的。令我比較滿意的是這款車的性能十分優(yōu)越，不論在市區(qū)還是高速高路，都可以表現(xiàn)出最佳的性能，提速和超車都輕而易舉。翼虎的配置豐富，部分配置已經(jīng)達(dá)到豪華車水平，而且實(shí)用性很強(qiáng)。雖然我近期購買了一輛雷克薩斯油電混合轎車，但這輛翼虎仍不舍得賣掉，打算繼續(xù)用下去。相對于轎車，翼虎有很大的互補(bǔ)性，可以說是能上廳堂，能下廚房，也能帶我翻山越嶺。