維特拉四驅(qū)和奧迪quattro很像，平時auto模式扭矩前輪95%后輪5%，雙S模式后輪分配扭矩更多，lock后強(qiáng)制前后50%，相比其他多片離合器四驅(qū)系統(tǒng)維特拉沒有真正意義上的兩驅(qū)，別看這5%，離合器處于輕微連接，所以介入比其他的要快，維特拉強(qiáng)調(diào)的是智能四驅(qū)，雖然不能跟機(jī)械鎖的全時四驅(qū)比，但是行駛穩(wěn)定性要比那些適時四驅(qū)強(qiáng)，不過廠家為了營銷打出全時四驅(qū)的噱頭也不可厚非，你說的激烈越野的時候離合器反復(fù)分離結(jié)合普通適時四驅(qū)離合片就會發(fā)熱，維特拉直接lock強(qiáng)制離合器結(jié)合就不會出現(xiàn)發(fā)熱厲害的情況了