各位車友又遇到這種情況嗎,18款漢蘭達(dá)油耗超高
各位車友又遇到這種情況嗎,18款漢蘭達(dá)油耗超高 是大家都關(guān)心的問題,廣大車友是否知道與 各位車友又遇到這種情況嗎,18款漢蘭達(dá)油耗超高 相關(guān)問題的知識點(diǎn)?
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-28 15:00:03
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-28 15:00:03
這個(gè)問題經(jīng)常被問到,個(gè)人覺得:
開車省油的方法:1、保持行車節(jié)奏,切忌時(shí)快時(shí)慢,動(dòng)作飄浮不定,而破壞行車的平穩(wěn)性。2、出行前,應(yīng)選準(zhǔn)路線,避免走彎路、逆行路和易堵塞的道路而浪費(fèi)燃油。3、短距離和不良天氣盡量莫行車,以免增加油耗或不利安全,能合用是選擇。4、減少無故停車,走走停停,必會(huì)不斷地制動(dòng)、起步、加速等而增加油耗和浪費(fèi)時(shí)間。5、莫亂轟油,無論是啟動(dòng)前、熄火后或是運(yùn)行中,以免造成無謂的燃油消耗。6、保持直線行駛,莫因路面小障礙左右打方向而增加行駛阻力,延長行駛距離,增加油耗。7、倒車時(shí),應(yīng)選擇通過性好路面,盡量一次性通過,避免多次進(jìn)退調(diào)頭而增加油耗。8、制動(dòng)要有預(yù)見性,盡量利用車輛慣性和發(fā)動(dòng)機(jī)的牽扯作用,使車輛減速或停車。9、行駛中應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度,溫度過高或過低都會(huì)使油耗增加,磨損加劇。10、減輕車身自重,能不載的盡量莫載,如季節(jié)性和暫性的附件要卸下來,讓愛車輕松上路。
其他相關(guān)問題
有車友一樣碰到這樣的問題,請問昂科拉全合成機(jī)油型號
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-28
希望對你有幫助:干式雙離合痼疾就是長時(shí)間低速檔低速行駛時(shí),因散熱不好,會(huì)造成離合器打滑而抖動(dòng),平時(shí)高速檔高速行駛時(shí)不用擔(dān)心的!就是城市道路堵車嚴(yán)重時(shí),建議你掛到S擋,按擋把左側(cè)/=鍵進(jìn)入手動(dòng)模式,就可以避免抖動(dòng)了!堵車起步時(shí)掛入S擋按一下/=鍵進(jìn)入手動(dòng)模式,按一下就掛入1擋了,這時(shí)踩油門起步,當(dāng)起步后轉(zhuǎn)速上升速度提起來后,再按一下就掛入2擋了,操控很方便的只是不用才離合器而已,一腳剎車踩死也不用擔(dān)心熄火,它會(huì)自動(dòng)降到1檔的,當(dāng)不堵車了時(shí),只需按住擋把前端的按鈕將它推入D擋進(jìn)入自動(dòng)模式即可,這個(gè)過詳細(xì)>>
身邊不少車友都遇到類似問題,有必要裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-28
有必要裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎,我的觀點(diǎn)是:不裝:買車噴底盤。其實(shí)廠家對底盤的防腐做得很好了,無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境,出廠前都做了很好的防腐,一般不托底破壞了,都沒有問題,您要是做底盤裝甲只能算錦上添花,不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù),這都是天方夜譚,你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒有什么作用,無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝:發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的,但是很多新購買的車上面都不會(huì)裝有護(hù)板的,因?yàn)?S店要從中賺詳細(xì)>>
用車遇到這樣的問題怎么辦,奔騰x40油耗太高了
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-28
奔騰x40油耗太高了,我的觀點(diǎn)是:1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機(jī)詳細(xì)>>
請教各位車友問題,關(guān)于A4LB9滑行至動(dòng)力介入異響問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-28
題主,我是這樣看的:根據(jù)查閱資料,也從回復(fù)的幾位大佬和奧迪4S店的技術(shù)專家探討,最后得出的結(jié)論:動(dòng)力介入時(shí),車輛行駛速度和檔位不匹配導(dǎo)致振動(dòng),也就是說,踩剎車和撥片減檔終止滑行,是行車電腦介入,它判斷駕駛員下一步是要減速所以檔位按照高擋位匹配;而踩油門介入電腦認(rèn)為駕駛員要加速,所以按照低擋位介入,當(dāng)高速度低擋位動(dòng)力介入時(shí),車有明顯的不適應(yīng),變速箱結(jié)合瞬間聳車,好像手動(dòng)擋“降檔超車”時(shí)車輛聳車現(xiàn)象類似,可能是車輛滑行系統(tǒng)程序的設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致這種現(xiàn)象吧,總之感覺在程序優(yōu)化上將來可以優(yōu)化掉這種滑行帶來的詳細(xì)>>
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