4月25日晚,濰坊司機宋豐升駕駛客車時被突然飛來的剎車鼓擊中前胸,5根肋骨骨折;一年前的5月29日,杭州大客車司機吳斌同樣被剎車鼓擊中,不幸去世。

       同樣的悲劇再次發(fā)生,讓人痛惜。為何剎車鼓屢屢惹禍?26日記者采訪了汽車修理廠、機動車檢測部門以及交警部門,試圖解碼“致命兇器”——剎車鼓。

       汽修廠:大貨車剎車鼓2萬公里就需換

       26日下午,在省城二環(huán)北路一汽修廠,記者見到了一堆大大小小的貨車剎車鼓。這些剎車鼓類似一個個大鐵罩,都是從大型貨車上換下來的,有些已經(jīng)開裂。據(jù)汽修店店員介紹,剎車鼓又叫剎車輪轂,大的輪轂直徑一般在40厘米左右,重達50公斤,壁厚約2厘米。

       “多的時候每月能更換幾十個?！币痪S修人員告訴記者,剎車鼓是易損件,如果發(fā)生破損或者內(nèi)壁變薄,達到一定的極限值,就需要更換,大貨車一般行駛2萬公里就需要檢查更換。

       “剛剛更換了一個,原來那個裂開了?！币晃淮筘涇囁緳C說,大貨車剎車主要是氣剎,載貨量又大,遇到下坡長時間剎車肯定會磨損輪轂。

       “經(jīng)常使用涼水冷卻也會加速輪轂開裂?！睗险獧C動車檢測中心站長楊敬斌說,除了正常磨損,其實還有一個重要的原因是貨車長時間剎車后導(dǎo)致輪轂高溫發(fā)熱,剎車性能降低,貨車司機使用涼水冷卻后又加速了剎車輪轂的開裂。

       “在貴州、江西等山區(qū)路段行駛時,必須使用涼水冷卻,要么過降溫池要么使用滴水裝置,這肯定會降低輪轂的使用壽命。”長期跑南方的貨車老司機潘先生告訴記者,如果不降溫,輪轂會發(fā)熱甚至導(dǎo)致汽車輪胎燃燒。

       　檢測部門:隱藏在輪胎內(nèi)檢測時易忽略

       濟南一家機動車檢測中心的工作人員介紹,其實大貨車出廠時廠家已經(jīng)充分考慮了剎車輪轂?zāi)Σ涟l(fā)熱的特性,在正常載重下,只要司機合理使用發(fā)動機制動,一般可以保證車輛剎車輪轂的性能和正常使用。

       “如果不超載,其實剎車輪轂一般不會出問題?！币晃恍諒埖呢涇囁緳C坦言,很多時候貨車都存在超載的情況,負重大,剎車時間相應(yīng)延長,輪轂容易損壞。此外,一些貨車司機為圖便宜,使用的剎車輪轂并非合格產(chǎn)品?！耙话阏?guī)廠家出品的一個輪轂六七百元,而質(zhì)量差的只有300元左右?！?

       記者了解到,雖然目前對于大貨車的審驗十分嚴格,光檢測項目就有100多項,但主要集中在車輛的外觀、性能等方面,剎車輪轂一般都隱藏在輪胎和鋼圈里面,只有拆解后才能發(fā)現(xiàn)破裂情況。

       “剎車輪轂脫落后,高速行駛的貨車司機可能也發(fā)現(xiàn)不了?！币晃黄嚲S修人員說,發(fā)生事故后,除了剎車部件外,車輛其他部件和性能不受影響,所以車輛能照常前行,這也是事故發(fā)生后肇事司機“消失”的一個原因。