【】夏日酷熱難頂。人在這樣的氣溫下，很容易中暑。汽車也一樣，因為在高溫環(huán)境下汽車的冷卻、潤滑系統(tǒng)和輪胎都會承擔(dān)額外負荷。每年因缺乏保養(yǎng)的車輛途中拋錨、甚至自燃的不在少數(shù)。

       最近，不少車主致電本報汽車周刊“車主求助”欄目，咨詢夏季來臨前應(yīng)給愛車進行哪些適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和檢查。為此，信息時報記者采訪了多位汽車維修行業(yè)的資深從業(yè)人士以及相關(guān)行業(yè)的專家，對車主所關(guān)心的問題作深入分析，并提供解決方案。

       案例1

       機油只選對不選貴

       車主求助：一般情況下車輛正常行駛5000公里或使用3個月就需要更換一次發(fā)動機機油和機油格。車主丁先生致電話記者表示：由于目前市面上的機油質(zhì)量良莠不齊，品牌錯綜復(fù)雜，更因不了解機油的主要指標(biāo)，所以購買時無從下手。

       解讀：“全車的潤滑油當(dāng)中，重中之重的是發(fā)動機機油?！泵绹刀鄼C油負責(zé)人蔣先生指出，夏季溫度較高，汽車潤滑油易受熱變稀，使得其抗氧化性變差，易變質(zhì)。因此車主應(yīng)該經(jīng)常檢查潤滑油的容量、油質(zhì)情況，并及時加以更換，同時不同品牌的潤滑油最好不要混合使用。

       車輛使用手冊中推薦的機油產(chǎn)品，主要是基于使用要求和經(jīng)濟性的雙重考慮，一般能夠滿足最基本的需求。但若想充分發(fā)揮車輛性能，延長其壽命，應(yīng)盡量選用更高級別的機油，如汽機油SN與柴機油CJ-4。

       專家支招：判斷一個油品是否好油，首先看外觀。將油倒在透明的杯中觀看，若油品透明度好，無懸浮物、無沉淀、無雜質(zhì)結(jié)塊，則是較好的油;其次是聞味道。一般機油氣味較溫和，若有刺激性氣味，尤其是燃油味重，則可能是再生油;再者，看油的級別標(biāo)注，油質(zhì)與標(biāo)注相符的油才是好油。

       蔣先生建議車主，在炎熱潮濕的華南地區(qū)，盡可能選擇高黏度級別機油，例如10W-40或5W-40級別的產(chǎn)品。他表示，使用優(yōu)質(zhì)的機油，可使車輛動力提升、發(fā)動機噪音變小、熱車時間縮短，以及省油，平均可比以往省10%左右。

       案例2

       空調(diào)不消毒危及健康

       車主求助：車主肖先生致電記者，稱每次用車打開空調(diào)時，風(fēng)扇轟鳴的噪聲特別大，車輛震動明顯，且制冷效能差強人意。而且在車內(nèi)待久了，會產(chǎn)生頭痛、發(fā)熱，突發(fā)性喉嚨痛等不適。

       解讀：高溫天氣下，車內(nèi)空調(diào)使用頻繁，因此容易出現(xiàn)故障，而最常見的就是空調(diào)不制冷。一般情況下，制冷劑不足是空調(diào)失效的原因之一。首先檢查制冷劑是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃觀察孔，從氣泡的流動情況即可初步判定其工作情況;其次再檢查是否缺冷凍潤滑油。由于夏天容易傳染細菌，建議定期對汽車空調(diào)進行消毒。

       研究環(huán)境治理的專家劉教授在接受記者采訪時表示，汽車空調(diào)系統(tǒng)是一個遍布細菌和霉菌的骯臟角落，而且霉菌會隨著空調(diào)吹出的風(fēng)直接進入呼吸道。尤其是多雨的夏季，黑暗、潮濕、溫暖，是霉菌生長所需的三大條件，廣東地區(qū)的氣候都具備了這些條件?？照{(diào)制冷會產(chǎn)生冷凝水，這些冷凝水與空氣中的灰塵一起附著在蒸發(fā)器表面，便成為霉菌大量繁殖的溫床。其次是空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)管道，熄火停車時，空調(diào)冷熱交替時滋生的微生物及藻類細菌或者霉菌。發(fā)動機的熱力領(lǐng)導(dǎo)空調(diào)管道中的冷空氣液化成水份，潮濕溫暖的環(huán)境同樣為細菌提供良好的生長條件。

       專家支招：在進入車廂前先將窗戶打開通風(fēng)，同時打開外循環(huán)，待車內(nèi)熱氣排出后再開空調(diào)，這樣制冷效果會更快更好。當(dāng)車速低于25km/h左右時，應(yīng)當(dāng)將空調(diào)置于較低擋位，防止發(fā)電量和冷氣出現(xiàn)不足。

       此外，夏季雨天行車時，車窗玻璃容易起霧，影響視線，此時將風(fēng)向調(diào)至擋風(fēng)玻璃方向，打開壓縮機送冷氣，即可在數(shù)秒內(nèi)達到有效除霧的目的。

       案例3

       夏季胎壓宜低不宜高

       車主求助：“胎壓在夏季究竟應(yīng)高還是低?輪胎內(nèi)使用氮氣是否有效提高安全系數(shù)?”車主鄧先生向記者提出他的疑惑，根據(jù)熱脹冷縮的原理，輪胎內(nèi)的空氣在炎熱的氣溫下容易膨脹，胎壓過高致使爆胎;另一種說法則是胎壓不易偏低，因為胎壁變形導(dǎo)致胎壁內(nèi)層的鋼絲發(fā)熱受損，硬度降低而致使爆胎。

       解讀：降低胎壓會帶來兩個后果：一是磨胎，輪胎壽命縮短;另一個是增加油耗。據(jù)介紹，降低胎壓能夠有效降低爆胎的風(fēng)險。夏天在高速上行駛，時速可達到100~120km/h，胎面溫度達到80 ，甚至?xí)^100 ，內(nèi)部壓力隨之增高。至于增大胎壓，唯一好處是降低油耗，但可能會導(dǎo)致爆胎等很多不利因素的發(fā)生，比如剎車距離增加，對安全行駛不利。所以，夏天胎壓的原則是只能降不宜升。

       專家支招：轎車輪胎的胎壓值一般在2.3~2.8BAR，只要在這個范圍內(nèi)，都是安全的。不過夏天由于氣溫高，汽車開動以后，本來在正常值范圍內(nèi)的胎壓，可能會上升至3.0BAR以上。所以，夏天應(yīng)在正常胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。此外，氮氣屬于惰性氣體優(yōu)于普通空氣，但充氮氣對安全性而言，心理作用大于實際作用。

       細微保養(yǎng)很重要

       高溫天氣持續(xù)出現(xiàn)，地表蒸發(fā)和作物蒸騰量大，加上汽車運行的過程中也會產(chǎn)生高溫，里外夾攻下容易造成汽車的故障。除了本文列舉的三大問題外，夏季還容易誘發(fā)散熱器漏水、軟管破裂、濾芯結(jié)有污垢等各種問題。每個問題都可能導(dǎo)致行駛過程中出現(xiàn)機件故障。夏季保養(yǎng)除了保證車輛良好的工況之外，更要避免因汽車本身的故障而造成交通事故。往往，一些細微的保養(yǎng)項目被車主所忽略，而這些不起眼的東西亦會導(dǎo)致不必要的麻煩，甚至危及生命安全。