請教各位車友問題,新車多久適合打蠟
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問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-11 10:30:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-11 10:30:02
我的觀點是:
現(xiàn)在汽車關(guān)于車漆方面的美容主要是:打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主,以下分別介紹各工序的優(yōu)劣點或區(qū)別。A、綜合比較(1)打臘成本最低,尤其是自己動手,一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質(zhì)期”并不長,不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護。(2)封釉性價比略高于打臘,采用硅酸鹽材料,手感滑度比鍍膜好,缺點是耐化學用品的腐蝕性不強,如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。(3)鍍膜的價格較高,材料采用炭分子結(jié)構(gòu)型,一定程度上可耐化學性腐蝕、增強車漆硬度,有效避免輕微劃傷,缺點是若車身補漆會受影響,而且價格高、車身亮度不夠。(4)鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等,進行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介:打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學物質(zhì),這種化學物質(zhì)氧化后會在車漆表面形成一種保護層,保證車漆光亮,防紫外線,防擦傷。三者主要區(qū)別就在于其中的化學物質(zhì)的不同,從而形成保護效果和保護時間的各不相同。(一)打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝:保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有:固體蠟、乳蠟兩種,價格相差不大,其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右,潑水效果好,但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度,操作簡單,沒有劃痕,防酸雨效果好蠟的保護周期通常在1周左右,蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分,是硅油使車漆發(fā)光發(fā)亮,但硅油會溶于水,在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落,所以洗完車后都必須再次打蠟。(二)封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事,差別在于所用的材料略有不同:1、封軸所用的“釉質(zhì)”材料價格較低;封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料,而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料,采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多,因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護層”在車身外殼上,有效避免紫外線的照射和風沙的侵蝕,車漆可以和空氣隔絕,延緩氧化,一定程度上保護了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細節(jié):A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關(guān)重要,一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈,仍有臟東西,那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔,這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍首之一,封釉、鍍膜的產(chǎn)品絕對不能含有硅油類成分,購買時或是在外施工時看清楚產(chǎn)品說明。(三)鍍晶汽車漆面鍍晶區(qū)別于鍍膜、打蠟、封釉,與其他幾項有本質(zhì)區(qū)別,鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物,能在施工便面生成幾個結(jié)構(gòu),通常情況下分子的納米級,通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層,該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能,從而保護漆面,特點:操作簡便。絲毫沒有后續(xù)補漆養(yǎng)護困難。且持續(xù)光澤持久。符合漆面美容的規(guī)則:不破壞原車結(jié)構(gòu),只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度,達到美容的功效。
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問個問題,關(guān)于左前輪嗡嗡問題
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以下為個人觀點:從三月份提車到現(xiàn)在我換過米其林換過輪轂搞過隔音沒一點效果,10萬塊國產(chǎn)車都沒這么明顯的嗡嗡聲,就像老款隔音棉異味一樣,真的玩不起啊,一汽扶不起的阿斗啊,我都不知道那些試車員怎么試的車。耳朵聾了嗎還是第一次開車。問了幾家4S的維修師傅都說是癌癥治不,4S技術(shù)經(jīng)理回復是胎噪,日他媽寶馬3.也是18聲音只有我們這聲音3分之一大。如果還沒買的車友千萬不要買奧迪不然后悔死。其他相關(guān)問題用車遇到這樣的問題怎么辦,發(fā)動機護板多少錢呢回答者:網(wǎng)友|時間:2019-12-08這個問題我這樣看:不同詳細>>
各位車友知道嗎,夏天的話多少胎壓是正常的呢
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我的觀點是:冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的,一般建議的冷車胎壓是2.5,這樣油耗會更低,而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi),其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的,對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的,同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的,所以最佳的胎壓并不是一個固定的值,而是根據(jù)不同的車型來定的,每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的,雖然說廠家給出了最佳的胎壓值,但是也要隨著溫度的變化而改變詳細>>
問問車主們,買過第一代唐的用了幾年后整體質(zhì)量有沒有出現(xiàn)啥問題
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說下我的看法:放心買我是15年12月唐索賠過玻璃膠條和半軸,都是當時批次的問題三電系統(tǒng)召回過好幾次,但很久沒有了,現(xiàn)在應(yīng)該很成熟了而且唐2的架構(gòu)比唐1先進很多,先天上不會容易出問題電池方面,老唐是鐵鋰風冷,唐2是三元液冷不管是電池本身的先天一致性還是電池管理系統(tǒng)的有效性都有提升所以電池也請放心其他相關(guān)問題誰知道這個問題的答案嗎,9AT變速箱頓挫回答者:網(wǎng)友|時間:2019-12-07我的觀點是:低速升擋時,如果沒踩好油門,會出現(xiàn)一定的頓挫,感覺像是沒給夠油讓它升擋,這個現(xiàn)象好像很多人都有,很正常詳細>>
新車過大坑哐當一聲,前減震過坑當一聲巨響
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-11
汽車新車過大坑哐當一聲相信肯定有不少車主在行車的過程中,并沒有規(guī)避較大坑洼路面的意識,而當車輛越過這些大坑洼路面時,尤其是前減震器,會發(fā)出一聲哐當?shù)木途揄?。這時,相信車主們一定都后悔起來了,那么,當這種情況發(fā)生時,車輛的前減震器會損壞嗎?又有沒有什么影響呢?上述的這種情況主要是車主們在過一些大坑洼路面時沒有減速通行造成的。在我們高速過大坑洼路面時,車輛的減震器便會迅速的收縮,而當收縮超過了極限時,減震器便會觸底,并發(fā)出“哐當”的一聲巨響。但是我們的車輛并沒有我們想象中的那詳細>>
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