各位車友知道嗎,胎壓監(jiān)測和輪胎氣壓表哪個準(zhǔn)
各位車友知道嗎,胎壓監(jiān)測和輪胎氣壓表哪個準(zhǔn) 相關(guān)的問題大家都比較關(guān)注,所以我們提出了與 各位車友知道嗎,胎壓監(jiān)測和輪胎氣壓表哪個準(zhǔn) 有關(guān)的問題,望廣大車友分享有關(guān)的解決方案,供大家參考學(xué)習(xí)。
問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-09 23:30:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-09 23:30:02
看到 胎壓監(jiān)測和輪胎氣壓表哪個準(zhǔn) 這個問題,我覺得:
建議實測的為準(zhǔn),轎車與城市SUV及MPV輪胎的使用與氣壓:先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時.大家會看到冷狀態(tài)下的輪胎,此時癟的太大.,我個人感覺廠家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥濘路及冰雪路面上,來提高磨擦系數(shù)與舒適性,犧牲了輪胎的使用壽命與節(jié)能.但在用戶中,有誰會將愛車當(dāng)越野車使用.哈,大多車友都是在平坦的路上行駛,此氣壓很不現(xiàn)實.建議3萬公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮氣.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會使生硬的輪胎與地面提高點附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.
其他相關(guān)問題
平常用車請問下,你們19的輪胎胎壓打多少
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-09
可以從這個角度看:可以,乘用車的原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3-2.5bar都屬于正常范圍,您可以在車輛用戶手冊或者駕駛室車門(B柱附近)、油箱蓋、儲物箱等標(biāo)有輪胎型號的地方找到車輛的胎壓推薦值。最高不要超過3.0最低不要低于2.1,季節(jié)性因素:a.冬季:以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。b.夏季:按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。夏天車子露天停放,氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右,以免高溫爆胎。高一點沒關(guān)系,但是低壓非常危險冷車和空車時測量胎壓最為準(zhǔn)確通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得詳細(xì)>>
各位車友又遇到這種情況嗎,沃爾沃xc60與奧迪Q5L如何選擇
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-09
也有人問過,我整理下:我個人覺得,你應(yīng)該先去試駕一下,自己感受一下,可能就會有一個比較全面的了解。你說的q5l的后排空間大,我沒有感覺,幾乎跟xc60一樣,沒有比誰大不大之說。q5l的動力一般,舒適性一般,而且車內(nèi)味道太大,真的可以說刺鼻。如果你家里有孩子,有老人,建議你買xc60.我也是今年換的車,因為有孩子,所以考慮的比較多。xc60動力會好一些,當(dāng)然每個人駕駛感受不一樣,所以你要自己去試試。至于保值率,我想你不會開23年就賣車吧?那就談不上保值率。補充一點啊,至于整個論壇的共振問題,我說句詳細(xì)>>
汽車輪胎zr什么意思 汽車輪胎zr和r的區(qū)別
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-09
汽車輪胎zr和r的區(qū)別在輪胎上我們能夠看到許多參數(shù),不知道你是否注意到zr與r的字樣。那么它們代表的是什么意思呢?這兩個數(shù)字代表的是輪胎速度等級,r代表的是該輪胎允許讓汽車在170公里每小時的工作情況下使用,這種規(guī)格的輪胎現(xiàn)在已經(jīng)比較少了。zr本身不是速度等級中的代號,而是一個類別詞語,z代表的意思是,包含了超過240公里每小時以上運行能力的所有高速輪胎,r代表的意思是子午線輪胎,現(xiàn)在的輪胎幾乎都是子午線輪胎。汽車輪胎原本搭配的規(guī)格,基本大于或者等于該汽車的最高電子限速,我們正常汽車的最高速度等詳細(xì)>>
有車友一樣碰到這樣的問題,探界者斷軸問題!??!希望大神解答!
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-09
以下為個人觀點:探界者的這次召回的確是占了昂科威的光,或者說開口一體軸占了分體軸的光,通用分體軸的案例真的是查查一大堆,因此還上了斷軸排行榜前五,投訴和維權(quán)是個艱難的過程,對于探界者沾光召回避免掉一些安全隱患,是要感謝維權(quán)者們的不懈努力和決心。但是如果把斷軸作為探界者的通病什么的考慮,則還是過了,特別是召回之后,屬于杞人憂天,十年怕井繩了。召回前的安全隱患是真實存在的,但和分體軸相比,屬于量變和質(zhì)變的差異,還沒到質(zhì)變的程度。一方面希望受斷軸門影響的廠商正視并改進(jìn),一方面也需要消費者以相對客觀的態(tài)詳細(xì)>>
更多網(wǎng)站功能:汽車大全汽車報價汽車資訊網(wǎng)
如系本站原創(chuàng)文章,轉(zhuǎn)載請注明出處:qi-che.com。
更多汽車新聞關(guān)注 請掃碼qi-che.com公眾微信號:
聲明:
·凡注明為其他媒體來源的信息,均為轉(zhuǎn)載自其他媒體,轉(zhuǎn)載并不代表本網(wǎng)贊同其觀點,也不代表本網(wǎng)對其真實性負(fù)責(zé)。如系qi-che.com原創(chuàng)文章,轉(zhuǎn)載請注明出處:qi-che.com。
·您若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑,請即與qi-che.com聯(lián)系,本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理。
郵箱mail@qi-che.com
處理時間:周一—周五 9:00—18:00