更換剎車助力器、怎么樣更換剎車助力器？

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-20 19:18:33

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-20 19:18:33

剎車助力器是從輕型汽車到中型汽車廣泛采用的制動(dòng)器助力裝置，大致可以分為真空助力、液壓助力和氣壓助力。

大致可以分為直接作用真空助力和液壓真空助力。由于直接作用真空助力直接助力于踏力，制動(dòng)操作感好，因此，廣泛用于轎車及小型載貨車上，但由于踏腳力直接被作為助力，會(huì)受安裝空間的制約。液壓真空助力是利用主缸產(chǎn)生液壓來(lái)助力的，所以可以安裝在主缸和輪缸之間的任何位置，但是制動(dòng)操作感一般比直接作用真空助力差。

助力裝置的動(dòng)力源采用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛）或者真空泵的負(fù)壓（主要為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛）。

助力裝置和負(fù)壓源間的連接管路必須加裝的單向閥。單向閥可在減小助力裝置內(nèi)負(fù)壓變動(dòng)的同時(shí)保持高度真空，另外，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛上，為防止汽油流入助力裝置，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管與助力裝置之間安裝單向閥，防止軟管內(nèi)的汽油流入助力裝置內(nèi)，單向閥安裝在軟管的最高點(diǎn)，或者安裝在最高點(diǎn)附近靠發(fā)動(dòng)機(jī)的一段。

一般車輛用的制動(dòng)器根據(jù)傳動(dòng)介質(zhì)分為液壓制動(dòng)器和氣壓制動(dòng)器，油壓助力機(jī)構(gòu)和氣壓助力機(jī)構(gòu)都可以作為液壓制動(dòng)器的助力機(jī)構(gòu)使用。油壓助力制動(dòng)器通過(guò)油壓增力裝置對(duì)油壓泵輸出的工作油增壓，增壓后的工作油通過(guò)主缸使各車輪輪缸工作。

全氣壓制動(dòng)器將壓縮機(jī)產(chǎn)生的空氣作為傳動(dòng)介質(zhì)，而全助力制動(dòng)器是把該思路用到液壓制動(dòng)器上的裝置。也就是說(shuō)，將經(jīng)過(guò)油壓泵加壓后的工作油暫時(shí)蓄存在儲(chǔ)油器中，在制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制閥的控制將于踏板踏力相匹配的油壓輸送到車輪輪缸中?，F(xiàn)在，全助力制動(dòng)器比較少見。

氣壓助力機(jī)構(gòu)是在以工作油為傳動(dòng)介質(zhì)的液壓制動(dòng)器中，采用壓縮空氣作為助力源產(chǎn)生助力的機(jī)構(gòu)。所謂氣壓剎車助力器，踏下制動(dòng)踏板時(shí)，主缸輸出的制動(dòng)液流進(jìn)液壓空氣助力總成中，在推動(dòng)液壓活塞的同時(shí)，推動(dòng)控制活塞將氣罐內(nèi)儲(chǔ)存的壓縮空氣送入殼體內(nèi)使動(dòng)力活塞工作。由此增大了輸送到輪缸的油壓，獲得強(qiáng)大的助力效果。

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