剎車(chē)踩下去沒(méi)有馬上停是什么原因，剎車(chē)踩下去感覺(jué)是空的為什么？

問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-22 11:52:31

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-22 11:52:31

踩剎車(chē)效果不明顯是什么原因

1、 剎車(chē)油進(jìn)水

一個(gè)比較常見(jiàn)的原因，就是剎車(chē)油中進(jìn)水。我們的車(chē)大多數(shù)是選用液壓式的剎車(chē)體系，是以剎車(chē)油為介質(zhì)，替代了傳統(tǒng)的金屬拉線式的剎車(chē)（車(chē)主一腳踩下去，一根鋼絲，「抓」一拉，那兒的卡鉗轉(zhuǎn)一下，就和老底子的腳踏車(chē)十分像，現(xiàn)在不用了。）

貯存環(huán)境不密封，剎車(chē)油會(huì)吸收水分

貯存剎車(chē)油的儲(chǔ)液壺上面是有通氣口的，不是徹底密封的。并且剎車(chē)油液位傳感器和儲(chǔ)液壺之間也是有些縫隙的，它都會(huì)導(dǎo)致環(huán)境中的水分進(jìn)入到剎車(chē)油之中。

當(dāng)車(chē)主剎車(chē)踩下去，就開(kāi)端制動(dòng)了：剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)開(kāi)端沖突，會(huì)發(fā)作很多的熱量，這個(gè)熱量它是會(huì)傳遞到剎車(chē)油上面去的。那么油里邊它仍是有必定的水分，或許說(shuō)是進(jìn)水了，一加熱它就變成氣體。那么車(chē)主踩的時(shí)分感覺(jué)踏板有可能比較軟，或許行程變長(zhǎng)了，乃至剎車(chē)間隔變大了。

2、空氣進(jìn)入液壓體系影響腳感

本來(lái)我踩下去壓的是油，剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片再趕緊到達(dá)剎車(chē)的效果。如果中心多了一段空氣，空氣在被這么壓的時(shí)分，它就軟綿綿的，就如同腳踩在枕頭上的道理是一樣的。它的反應(yīng)和回饋時(shí)刻和效果，是沒(méi)有剎車(chē)油要來(lái)的好的。所以說(shuō)這個(gè)狀況的話，仍是要到店處理。

3、剎車(chē)油缺乏

前面講的是剎車(chē)油里邊有可能有水分，還有一種可能是剎車(chē)油天然蒸騰掉了，或許是總泵裂掉了，或許油管處發(fā)作是漏油了。剎車(chē)油自身就不夠了，那這個(gè)液壓樹(shù)立就不充沛，自身的剎車(chē)力不大的時(shí)分，就會(huì)導(dǎo)致踩起來(lái)軟綿綿，并且感覺(jué)減速效果欠好，這種其實(shí)仍是有必定的安全隱患的。

4、剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片磨損

剎車(chē)體系還有兩個(gè)比較重要的東西就是剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片，兩塊夾在一同，在那兒沖突剎車(chē)，是會(huì)耗費(fèi)的，會(huì)有磨損的。

磨著、磨著、磨著，兩頭都被削掉了一點(diǎn)點(diǎn)，薄了，那中心的這個(gè)空隙就長(zhǎng)了。那車(chē)主踩下去前面有一段，本來(lái)是現(xiàn)已夾在那兒發(fā)力了，讓車(chē)輛剎車(chē)了?，F(xiàn)在這小小的一段，有可能剛剛是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)要觸摸的那么一會(huì)兒，那踩下去有可能方位就比較虛了。

5、輪胎過(guò)度磨損

還有一個(gè)有可能比較簡(jiǎn)單忽略的當(dāng)?shù)?，我們覺(jué)得這個(gè)剎車(chē)欠好，我們一般都是在剎車(chē)上面動(dòng)腦筋，各種查看，剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片、油泵有沒(méi)有問(wèn)題等等。

其實(shí)有時(shí)分不必定是剎車(chē)的問(wèn)題，有可能有問(wèn)題的是輪胎。唯一和地上觸摸的汽車(chē)部件就是輪胎了。如果輪胎磨損很厲害，乃至斑紋都磨掉了，它的抓地力不是很好，或許說(shuō)這個(gè)輪胎的排水功能下降了，那么剎車(chē)時(shí)天然就不給力了。

日常運(yùn)用怎樣避免剎車(chē)變軟？

1、洗車(chē)事不要對(duì)剎車(chē)體系沖刷

洗車(chē)是一件日常平常事，但車(chē)主仍需留意，剎車(chē)體系不是一個(gè)密封的、一個(gè)完好的部件，有通氣口、密閉閥、感應(yīng)空隙，不要拿水對(duì)著剎車(chē)沖。潔凈是潔凈，卻把水沖進(jìn)去了。久而久之，會(huì)加快剎車(chē)體系老化。

2、及時(shí)查看替換剎車(chē)油

即便車(chē)輛沒(méi)有怎樣觸摸過(guò)水，洗車(chē)的時(shí)分也很留意，開(kāi)車(chē)也不過(guò)什么水洼、水坑。但剎車(chē)油不是密封的，會(huì)吸收空氣中的水分的，時(shí)刻長(zhǎng)，仍是會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)油蛻變。所以一般狀況下，四萬(wàn)公里要去查看下剎車(chē)油，如果這個(gè)剎車(chē)油現(xiàn)已劣化蛻變，那就要替換，如果沒(méi)有問(wèn)題的話，能夠持續(xù)用。別的，添加的新液必定是關(guān)閉瓶裝的。加注完成后必定要把制動(dòng)液蓋擰緊，可避免吸入空氣中的水分，形成氣阻和剎車(chē)失靈。

踩剎車(chē)軟綿綿或許還不是大問(wèn)題

但剎車(chē)失靈不行小視！

那怎樣才能提早預(yù)知?jiǎng)x車(chē)失靈呢？

01 當(dāng)你熄火踩剎車(chē)踏板時(shí)

剎車(chē)踏板必定要有滿足的硬度和高度，并且在用力踩上去堅(jiān)持不動(dòng)的狀況下，剎車(chē)踏板應(yīng)該沒(méi)有任何往下滑的感覺(jué)。如果腳部有隨剎車(chē)踏板下滑的感覺(jué)應(yīng)及時(shí)到店查看一下，看剎車(chē)體系是否有問(wèn)題。

02 發(fā)動(dòng)車(chē)輛后踩剎車(chē)

如果呈現(xiàn)榜首腳特低，踩過(guò)幾腳后就正常，松開(kāi)剎車(chē)踏板幾分鐘后再踩又呈現(xiàn)榜首腳特低，踩幾腳就康復(fù)正常的現(xiàn)象，這說(shuō)明你的剎車(chē)體系管路內(nèi)部有空氣，應(yīng)及時(shí)到店進(jìn)行剎車(chē)體系放氣。若是發(fā)動(dòng)車(chē)輛后用力踩剎車(chē)踏板應(yīng)沒(méi)有一腳究竟的現(xiàn)象，否則應(yīng)立刻檢修剎車(chē)體系。

剎車(chē)俄然失靈時(shí)處理方法

1. 依據(jù)路況和車(chē)速操控好方向，脫開(kāi)高速擋，一起敏捷轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速敏捷下降。別的，在換低速擋的一起，應(yīng)結(jié)合運(yùn)用手剎，但要留意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，簡(jiǎn)單使剎車(chē)盤(pán) " 抱死 "，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而丟失剎車(chē)才能。如果拉得太慢，會(huì)使剎車(chē)盤(pán)磨損燒蝕而失掉剎車(chē)效果。

2. 使用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路旁邊的天然障礙物（大樹(shù)或土坡）沖突、磕碰，到達(dá)強(qiáng)行泊車(chē)脫險(xiǎn)的意圖，盡可能地削減事端丟失。

3. 上坡時(shí)呈現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)當(dāng)令減入中低擋，堅(jiān)持滿足的動(dòng)力駛上坡頂泊車(chē)。如需半坡泊車(chē)，應(yīng)堅(jiān)持行進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并翻開(kāi)大燈和緊迫信號(hào)燈，引起前后車(chē)輛的留意。

4. 下坡剎車(chē)失靈，不能使用車(chē)輛自身的組織操控車(chē)速時(shí)，應(yīng)決斷地使用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)形成阻力。如果一時(shí)找不到適宜的地勢(shì)、物體能夠使用，緊迫狀況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊挨近，以沖突來(lái)添加阻力，逐漸地下降車(chē)速。

5. 車(chē)輛鄙人長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不論有無(wú)狀況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。既能夠查驗(yàn)剎車(chē)功能，也能夠在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得操控車(chē)速的時(shí)刻，也稱為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。

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