拆水平對(duì)臥引擎最費(fèi)工嗎

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-22 10:16:16

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-22 10:16:16

直列式引擎，復(fù)雜度不高的直列式引擎，維修起來很方便，很多地方都能讓手伸得進(jìn)去。將引擎上蓋卸除就能看到的引擎頂部。

直列式與水平式這兩種引擎，在保養(yǎng)維修方面的差別大異其趣。直列式的氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電裝系統(tǒng)都在引擎上方，排氣系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)各在前后方，復(fù)雜度不高，手可以輕易伸入離引擎最近的地方。

水平對(duì)臥引擎的零件配置在引擎上方，驅(qū)動(dòng)附屬零件的皮帶、正時(shí)鏈條等配置在引擎前方，這些部分的保養(yǎng)維修還算容易，但引擎的頂部位于左右車梁的空間，很難摸到點(diǎn)火線圈或火星塞，長(zhǎng)久以來Subaru致力于短沖程引擎，即是盡量保留此處的空隙，但較新的FB系列引擎頂部周邊全部更新，因此又變成長(zhǎng)沖程。

水平對(duì)臥引擎 水平對(duì)臥引擎上方的附屬機(jī)件雖然易于維修，但若要維修左右配置的火星塞、點(diǎn)火線圈，就連手都很難伸得進(jìn)去。

引擎大修時(shí)，水平對(duì)臥式也至少要能伸一只手進(jìn)去，由于結(jié)構(gòu)問題，如果只是把油底殼卸除，仍然碰不到連桿蓋，為了能把曲軸裝進(jìn)連桿，要預(yù)先將活塞裝進(jìn)氣缸進(jìn)行組合，為了能插入活塞插銷，還必須設(shè)置維修孔。但到了EZ、FB系列引擎，由于采用斜切式挺桿，因此消除了這個(gè)弊病。

由于構(gòu)造問題，引擎要進(jìn)行零件更換或大修時(shí)非常不易。但若將連桿蓋以斜向處理，卸下油底殼之后就可以碰得到了。

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