怠速熄火裝置 停車后才熄火？停車前就熄火？

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 17:32:17

最佳回答

回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 17:32:17

既然叫做怠速熄火，當(dāng)然就是在車輛停止時(shí)切斷引擎供油并熄火，這就是早期的怠速熄火裝置，這樣是可以省下虛耗的燃油、對(duì)降低油耗做出貢獻(xiàn)；但若想更有效率，考量之后就是在車輛停止前熄火。

 
我們知道在車輛停止時(shí)的供油就是虛耗，而若在停車前就能更早一點(diǎn)切斷供油，這樣更能降低油耗。最早以這種模式令油耗之爭(zhēng)加劇的就是輕型車—Mira e:S。在停車前速度低于7km/h時(shí)引擎就熄火，Wagon R更早、低于13km/h就熄火，但是像這樣提前熄火的話，很難判斷是要停車或只是減速，因此考量的條件包括持續(xù)踩著剎車等等，這時(shí)就會(huì)在停車前熄火。
 

在實(shí)際的測(cè)試下，低于7km/h感覺已經(jīng)幾乎要停車了，而13km/h盡管以步行速度來(lái)說(shuō)仍然很快，但在行駛時(shí)也是幾乎要停車的感覺。不過，倘若對(duì)手的油耗數(shù)據(jù)有所進(jìn)展，別家也會(huì)跟進(jìn)，證明怠速熄火仍然有進(jìn)化的空間。

 

Suzuki Wagon R在踩著剎車踏板減速時(shí)，車速低于13km/h就會(huì)熄火。
 
Daihatsu Mira e:S也會(huì)在停車前熄火，但標(biāo)準(zhǔn)是低于7km/h，亦即在幾乎停車時(shí)熄火。
  

以回生常保電池健康
搭載鋰電池或電容的車款登場(chǎng)
 
負(fù)責(zé)電力的發(fā)電機(jī)會(huì)消耗引擎約10%的動(dòng)力，就像腳踏車燈要亮?xí)r必須更用力踩踏板的感覺一樣，為了減輕這類發(fā)電時(shí)的負(fù)荷，就是利用能量回生，追加鋰離子副電池，或是設(shè)置電容。將回生時(shí)的高效率的電力儲(chǔ)存起來(lái)，就能降低油耗，因?yàn)檫@些電力可以供應(yīng)再啟動(dòng)，以及怠速熄火時(shí)空調(diào)或其他電裝品的用電，甚至還有延長(zhǎng)怠速熄火期間的優(yōu)點(diǎn)。如果愈來(lái)愈多車款具備將減速時(shí)虛耗的能量用于回生，將會(huì)提高效率。

 

Mazda Atenza搭載了電容（如圖下），除了能減少發(fā)電機(jī)運(yùn)作時(shí)間之外，還能延長(zhǎng)怠速熄火期間。

Suzuki Wagon R除了鉛酸電瓶之外、還搭載了小型鋰電池，有效使用回生的電力、降低油耗。

其他相關(guān)問題

• 開空調(diào)怠速過高是什么原因，開空調(diào)怠速很高什么情況？

  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21

  因?yàn)閱?dòng)冷空調(diào)空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，為了能讓怠速平穩(wěn)，怠速會(huì)偏高一點(diǎn)，大概在900轉(zhuǎn)左右。如果您的愛車開冷空調(diào)怠速高于900轉(zhuǎn)，而且轉(zhuǎn)數(shù)表指針上下晃動(dòng)，那就有可能是節(jié)氣門的積碳過多導(dǎo)致，建議您清洗下節(jié)氣門，清洗節(jié)氣門應(yīng)拆下節(jié)氣門清洗，這樣清洗的干凈。如果是電子節(jié)氣門，清洗完之后需使用專業(yè)的電腦重新學(xué)習(xí)下怠速。如果是傳統(tǒng)的拉線式節(jié)氣門不光要清洗節(jié)氣門還要清洗怠速馬達(dá)。清洗完之后不要馬上啟動(dòng)車輛。先將車鑰匙打開至電門檔，重復(fù)1至2次，這是為了怠速馬達(dá)復(fù)位。之后啟動(dòng)車輛就OK了。首先我們來(lái)了解詳細(xì)>>

• 換一個(gè)怠速馬達(dá)多少錢，汽車怠速馬達(dá)多久換一次

  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21

  汽車怠速馬達(dá)多久換一次怠速馬達(dá)是控制機(jī)動(dòng)車怠速的一種元件，安裝在節(jié)流閥體上，用來(lái)調(diào)節(jié)汽車怠速轉(zhuǎn)速。一般情況下，如果怠速馬達(dá)沒有出現(xiàn)故障或損壞，是不需要更換的。怠速馬達(dá)根據(jù)汽車怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，通過步進(jìn)電機(jī)調(diào)節(jié)怠速氣孔的面積，控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣量，之后進(jìn)氣壓力傳感器將感應(yīng)到的進(jìn)氣壓力信號(hào)傳送到ECU上，ECU進(jìn)行判斷進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，再計(jì)算出所需的噴油量，從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。如果怠速馬達(dá)出現(xiàn)故障或損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況怠速都會(huì)受到影響，汽車可能會(huì)出現(xiàn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻詳細(xì)>>

• 怠速電機(jī)壞的表現(xiàn)，怠速馬達(dá)拆解圖

  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21

  汽車怠速電機(jī)壞的表現(xiàn)怠速電機(jī)的主要用來(lái)承擔(dān)汽車怠速的，其作用是在汽車怠速時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高低和負(fù)荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同條件下都有最佳的怠速轉(zhuǎn)速。怠速電機(jī)的好壞會(huì)影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，那怠速電機(jī)壞了會(huì)有什么表現(xiàn)呢？怠速電機(jī)壞的表現(xiàn)怠速電機(jī)根據(jù)汽車怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，通過步進(jìn)電機(jī)調(diào)節(jié)怠速氣孔的面積，控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣量，然后ECU根據(jù)進(jìn)氣量信息控制噴油量，從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。由于怠速電機(jī)控制怠速空氣流量，因此很容易臟，一旦有過多的灰塵進(jìn)入怠速電機(jī)，就會(huì)影響怠速電機(jī)的詳細(xì)>>

• 汽車怠速馬達(dá)的壽命有幾年 汽車怠速馬達(dá)壞了有什么癥狀

  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21

  怠速馬達(dá)就是一個(gè)小的電機(jī)，主要是用來(lái)控制汽車怠速的，它在汽車怠速運(yùn)行時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高低和負(fù)荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同條件下都有最佳的怠速轉(zhuǎn)速。然而，怠速馬達(dá)安裝在節(jié)流閥體上，很容易變臟，一旦有過多的灰塵進(jìn)入怠速電機(jī)，怠速電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)卡滯或損壞，那怠速馬達(dá)壞了有什么癥狀呢？怠速馬達(dá)損壞癥狀如果怠速馬達(dá)進(jìn)入灰塵過多，可能會(huì)導(dǎo)致怠速馬達(dá)損壞，怠速馬達(dá)也可能會(huì)卡在某一個(gè)位置不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確控制，從而致使汽車出現(xiàn)打不著火、怠速熄火、怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速緩詳細(xì)>>