來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-09-06
今日，有媒體報道稱騰興長三角股權投資合伙企業(yè)已與奇瑞控股集團有限公司預計奇瑞汽車股權有限公司達成協(xié)議，并且支付了47億元的定金，有望成為奇瑞汽車的第一大股東。
通過啟信寶查詢得知，騰興長三角于今年7月22日注冊，其公司共有10個股東，分別為自然人股東金炘、京福資產管理有限公司、鑫鏈通達（北京）信息服務有限公司、海寧市尖山新區(qū)開發(fā)有限公司、海寧市資產經營公司、上海熱盛實業(yè)有限公司、樂清南商投資有限公司、上海善茁實業(yè)有限公司、上海嘉盈灃盛投資有限公司和大眾新能源科技有限公司。
此次交易如若完成，騰興長三角將成為奇瑞控股的第一大股東，持股比例為30.99%，透過奇瑞控股獲得奇瑞股份共計28.55%的股份，同時成為奇瑞控股和奇瑞股份的第一大股東。
9月2日，奇瑞股份和奇瑞控股在長江產權交易所發(fā)布了增資擴股預公告，結束日期為2019年9月6日。根據雙方發(fā)布的公告顯示，奇瑞控股、奇瑞股份擬同時通過增資擴股方式引入同一投資方，由同一投資方以現金出資認購奇瑞控股192119.2892萬元新增注冊資本、認購奇瑞股份101293.1633萬股新增股份。
奇瑞對此未作出任何置評，但是通過了解得知，奇瑞汽車的負債水平一直遠超行業(yè)平均警戒線的60%。前兩年奇瑞觀致、凱翼品牌雙雙失利，消耗了大量資金，而奇瑞汽車一直在給它們變相輸血，導致債務壓力過高，資產負債率長期保持在75%左右。
據統(tǒng)計，2017年的營業(yè)利潤虧損3764萬，靠近3億的營業(yè)外利潤才將其凈利潤勉強拉升到了2.14億的水平。截至2019年6月30日，奇瑞控股的凈利潤為-1.55億元，資產總額為904.17億元，負債總額達到685億元；奇瑞股份的凈利潤為-13.7億元，資產總額為830.8億元，負債總額達到622.9億元。而2018年，奇瑞股份的凈利潤為-5.2億元，奇瑞控股的凈利潤為12.1億元。
在資金困局下，奇瑞卻仍然不斷嘗試在企業(yè)轉型上自救。2018年4月，奇瑞提出“雄獅戰(zhàn)略”，要在車聯(lián)網與自動駕駛領域上進一步發(fā)力；而 2010年奇瑞新能源成立，在新能源領域也前瞻性地開始發(fā)力。然而，不容忽視的是，對新技術的持續(xù)加注意味著更多的資金需求。
值得一提的是，今年1-8月，奇瑞集團累計銷售汽車43.9萬輛，自主品牌銷量同比增長5.9%；8月份銷售汽車6.52萬輛，環(huán)比勁增33.2%，同比增長5.4%；其中，瑞虎8成為該汽車銷量和品牌的主力凈，8月銷量達到10198輛，環(huán)比增長10%，同比增長42%。
有業(yè)內人士稱，此次股改一旦完成，奇瑞汽車管理層將會迎來巨大震蕩。而從最近幾次汽車行業(yè)收購案來看，無論寶能收購觀致、神州收購寶沃，跨行業(yè)重組整合的難度非常大，而對于奇瑞汽車來說有何種影響尚且未知。
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