來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-09-01
2019年8月國(guó)內(nèi)汽車的投訴排行榜出來(lái)了，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，標(biāo)致408和沃爾沃XC60依舊分列榜單的一二名，斯柯達(dá)明銳投訴量增加，從上個(gè)月的第19名升到第5名，此外，本田雅閣首次進(jìn)入進(jìn)入投訴量前十。接下來(lái)一起來(lái)看一下具體的排名情況：
NO.1 標(biāo)致408月投訴量：167宗
標(biāo)致408已經(jīng)是多月登頂投訴榜排名第一了，現(xiàn)款的標(biāo)致408售價(jià)在14.97萬(wàn)-16,97萬(wàn)之間，對(duì)于這個(gè)價(jià)格，同級(jí)別的產(chǎn)品比標(biāo)致優(yōu)秀很多，再看其投訴的內(nèi)容——輪胎開(kāi)裂、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)有異物等這些問(wèn)題直到現(xiàn)在都沒(méi)有解決。
NO.2：沃爾沃XC60 月投訴量：108宗
沃爾沃XC60這款車多月占據(jù)投訴排行榜的第二名，出現(xiàn)的問(wèn)題集中在車身共振問(wèn)題、車內(nèi)和車窗異響、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，從而導(dǎo)致車主影響駕駛質(zhì)感。在過(guò)去的一個(gè)月官方也為對(duì)問(wèn)題進(jìn)行合理的解決，但是依舊沒(méi)有很大的改善，在新車逐漸推出上市的同時(shí)，也要實(shí)時(shí)關(guān)注老車型的問(wèn)題，畢竟口碑對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)還是很重要的。
NO.3 別克凱越 月投訴量：95宗
凱越的銷量在別克系列并不算出眾，相比英朗來(lái)說(shuō)還差了很多，但是凱越在投訴上絲毫不差，基本每個(gè)月在投訴榜上都可以看到凱越的身影，并且其排名都比較靠前，這也不難理解美系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不如日德系受歡迎的原因，凱越的問(wèn)題還是老問(wèn)題，儀表臺(tái)開(kāi)裂是投訴最多的問(wèn)題，此外還出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和熄火等問(wèn)題。
NO.4 本田雅閣 月投訴量：94宗
8月份雅閣能夠上榜前十并不意外，上個(gè)月，十代雅閣燃油版被曝“失速門(mén)”后，雅閣一度陷入輿論的風(fēng)波，因?yàn)檠砰w在國(guó)內(nèi)的銷量十分火熱，本田對(duì)這款車型也是寄予了厚望，一旦出現(xiàn)負(fù)面新聞將會(huì)對(duì)雅閣和本田造成很大的影響，迫于壓力和對(duì)企業(yè)的考慮，本田最終發(fā)布召回，事情才得到平息。
NO.4 大眾朗逸 月投訴量：94宗
朗逸和雅閣的投訴量一樣，在前十的榜單中，雅閣不常見(jiàn)，朗逸卻很常見(jiàn)。朗逸的投訴屬于賣得多投訴也多的車型，朗逸在國(guó)內(nèi)汽車排行榜中常常榜上有名，屬于熱銷車輛，但是在2-3萬(wàn)的月銷量，每月總有近百宗投訴，其投訴的問(wèn)題大抵為車內(nèi)異味、車身漏水、變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)異響。
NO.6 別克英朗 月投訴量：77宗
三缸機(jī)中最出色的英朗，銷量已經(jīng)開(kāi)始逐步回暖，目前穩(wěn)居前十是沒(méi)有問(wèn)題，甚至?xí)r不時(shí)還沖刺一下前三甲。盡管英朗銷量回暖了，但是英朗的問(wèn)題可真不少，問(wèn)題最大的是轉(zhuǎn)向異常、卡滯、離合器失效等問(wèn)題，極度影響用車體驗(yàn)。
NO.6 眾泰T600 月投訴量：77宗
眾泰T600的官方指導(dǎo)價(jià)在7.98-14.28萬(wàn)元之間，根據(jù)其配置來(lái)看，有明顯的優(yōu)勢(shì)，其也是眾泰汽車較為看中的車型之一，但是其出現(xiàn)的問(wèn)題也是很多，包括發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條與齒輪故障、座椅故障、車窗升降故障等問(wèn)題。
NO.7 大眾速騰 月投訴量：75宗
速騰雖然貴為大眾的神車，但是從故障的角度來(lái)看，這款車型有愧于神車的稱號(hào)，大眾因?yàn)榇钶d雙離合變速箱，在行車過(guò)程中一直不如CVT、AT變速箱來(lái)的舒適，尤其是低速情況下，這種不舒服的感覺(jué)尤為明顯，變速箱異響、頓挫是很大眾車主能感受到的。
NO.9 豐田凱美瑞 月投訴量：73宗
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到凱美瑞居然也登陸了投訴榜前十，而且憑借73起投訴位列NO.9，作為豐田旗下的旗艦車型，凱美瑞給人最大的印象就是質(zhì)量可靠，沒(méi)想到還是栽在這個(gè)月。主要的問(wèn)題是出在車身附件問(wèn)題，沒(méi)有非常具體的統(tǒng)一批次問(wèn)題，比如儀表臺(tái)開(kāi)裂、車身裝飾品脫落、門(mén)窗漏風(fēng)。
NO.10 日產(chǎn)軒逸 月投訴量：70宗
軒逸作為銷量榜的常勝將軍，沒(méi)想到這一次也登陸了投訴榜，仔細(xì)看了看軒逸的問(wèn)題，問(wèn)題還是比較嚴(yán)重的，相比投訴榜靠前的車型問(wèn)題還大，這次并不是什么車身附件問(wèn)題，而是變速箱問(wèn)題，根據(jù)投訴榜的問(wèn)題有變速箱異響、滑閥箱故障、頓挫，這些問(wèn)題都與變速箱掛鉤，作為汽車核心三大件之一的變速箱，這個(gè)地方出問(wèn)題想要進(jìn)行根治還是相當(dāng)困難的。
質(zhì)量問(wèn)題對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)十分頭疼的事情，一旦出現(xiàn)問(wèn)題不光要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，還有可能陷入糾紛。所以，車輛的品質(zhì)和服務(wù)是各大車企的立身之本，對(duì)于一些持續(xù)性爆發(fā)的投訴問(wèn)題，確實(shí)需要廠家予以重視，盡快給出有效方案，解決用戶困擾。
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