來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-08-27
近來被負(fù)面信息纏身的大陸電動(dòng)汽車廠商蔚來汽車正在尋求突圍。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，蔚來擬再融資30億美元投資新能源。
受車市低迷影響，蔚來日前公布的2019年第一財(cái)季業(yè)績(jī)遜于預(yù)期，汽車交付量正在下滑。進(jìn)入下半年，公司多位高層離職，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示為控制支出，提高運(yùn)營(yíng)，將在今年9月份裁員1200人，至九月底保留7500人。
秦力洪表示，蔚來在7月時(shí)花了大量時(shí)間討論組織優(yōu)化的內(nèi)容，也針對(duì)核心人才提出新的股權(quán)期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，蔚來確實(shí)在“瘦身”，但并沒有“截肢”，更不是“自殺”。接下來諸如此般的組織和預(yù)算調(diào)整，將成為常態(tài)。
雖然蔚來的吸金能力毋庸置疑，但是面對(duì)嚴(yán)峻的國(guó)際形勢(shì)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)環(huán)境，一向高舉高打的蔚來也不得不進(jìn)行“瘦身”。近期不但將旗下FE蔚來車隊(duì)出售，還將在9月底前在全球范圍內(nèi)裁掉1200名員工，相比今年2月高峰時(shí)期共減少2000人左右。秦力洪告訴網(wǎng)上車市，“裁員行動(dòng)”并未結(jié)束。
據(jù)秦力洪介紹，預(yù)期中的30億美元融資中，包含了蔚來能源和亦莊國(guó)投兩個(gè)項(xiàng)目。其中，成立于2017年上半年的蔚來能源版塊，目前正在籌備獨(dú)立融資，到今年年底前將有較為實(shí)質(zhì)的進(jìn)展披露。當(dāng)新的現(xiàn)金流引入后，蔚來持續(xù)虧損的不利局面也將得到緩解。
近兩年，蔚來堅(jiān)持每年投放一款新車。據(jù)了解，今年前7月，蔚來汽車總銷量為9044輛，其中ES8銷量為7346輛，在中大型豪華SUV中排名第八，略低于沃爾沃XC90，但高于路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版和特斯拉Model X。截至2019年7月31日，蔚來已完成交付ES8和ES6共計(jì)19727輛，其中2019年交付了8379輛。
根據(jù)財(cái)報(bào)信息，2018年蔚來汽車營(yíng)業(yè)收入為49.51億元，凈虧損為96.39億元。再加上此前兩年的虧損，蔚來已累計(jì)虧損198.56億元。今年一季度，蔚來汽車交付3989臺(tái)ES8，實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收16.3億元，凈虧損26.23億元。
蔚來汽車眼前最大的挑戰(zhàn)是ES8和ES6的銷量。由于自燃、召回等事件，ES8自4月起銷量開始下滑；ES6于今年6月起開始交付，7月交付量為1066輛。7月兩款車銷量之和僅有1502輛，如何讓兩款車型迅速產(chǎn)生更大的銷量，彌補(bǔ)現(xiàn)金流，增強(qiáng)投資人的信心，是蔚來汽車處于生死攸關(guān)的資格賽階段的關(guān)鍵。
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