來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-08-26
據(jù)央視《每周質量報告》報道，廣東產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗研究院首次公布了電動汽車充電樁產(chǎn)品風險監(jiān)測結果，結果顯示70%的樣品存在安全隱患。
此次風險監(jiān)測共采集9家企業(yè)生產(chǎn)的10批電動車充電樁產(chǎn)品，其中有7批不符合要求。風險監(jiān)測顯示，樣品中有四項不符合國家安全標準，容易出現(xiàn)起火、觸電等事故，最嚴重可直接導致死亡。此外，此次電動車充電樁質量安全風險等級判定為“嚴重風險”，安全風險較大。
眾所周知，家庭用電的電壓是220V，而充電樁的電壓普遍都高于220V，電壓非常高，一般消費者不具備比較專業(yè)的用電知識，且對充電樁產(chǎn)品不熟悉，在使用高電壓設備進行充電是很危險的。
廣東質檢院電器附件檢測室高級工程師曹慶權表示，這些充電樁通電流后，儀表電流的顯示已經(jīng)調不上去，說明其根本就沒有接地，數(shù)值無窮大。
經(jīng)過檢測，絕緣異常狀態(tài)下，7批次不符合國標的樣品中有5批次不能報警或斷電，這意味著一旦充電樁絕緣保護異常時，使用者對出現(xiàn)的危險無從知曉，這無疑是一個巨大的安全隱患。
在檢測中還發(fā)現(xiàn)，還有一種情況會觸發(fā)更大的觸電可能性。檢測人員表示，由于充電樁的電壓較大，即使使用者沒有直接接觸充電槍的鋤頭，距離太近也有可能產(chǎn)生觸電的風險，為了防止這種風險，充電樁需要在內部設置電子鎖監(jiān)測充電樁充電狀態(tài)。
檢測的充電樁中，雖然都上了鎖，但是這些鎖其實都沒用，如果一不小心觸碰到或者離得比較近，很可能出現(xiàn)電擊傷害或者電灼傷手，嚴重的話，可直接致死。由于充電樁所處的環(huán)境多種多樣，相對復雜，如果沒有絕對的措施就會加大風險的發(fā)生。
對于安裝在外的充電樁，除了要防止水進入內部，也要防止生銹，因為生銹也會加大觸電的風險。
但是可以看到，很多充電樁非但外部生銹，內部也生銹的情況。檢察人員表示，之所以會生銹，說明生產(chǎn)廠家沒有按照要求生產(chǎn)，用的是防銹性較差的零部件。在這種情況下將會加大消費者觸電的風險，從觸電到死亡只需要兩三秒的時間。
檢察人員分析，這些充電樁之所以存在諸多安全問題，主要是因為充電樁沒有做好定期的運營維護。
運營商大多采用手機APP的方式為使用者提供充電樁的位置信息、導航以及充電收費。通過調取下載量最大、評論最多的三款APP都可以看到消費者反映充電樁損害、無法使用、無人維護等投訴。
而面對投訴，充電樁運營商是這樣解釋的：因為工程師他有時候會有檢修，但是他是按場站來的，時間就會比較長。 數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全國新能源汽車保有量達344萬輛，全國充電樁總計保有量超過100萬臺。根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃，到2020年國內分散式充電樁將達到450萬個。
電動汽車充電樁，作為一種新型的城市基礎設施，它的安全關乎著社會的安定。通過首次電動汽車充電樁產(chǎn)品的風險監(jiān)測，可以看到，70%的充電樁產(chǎn)品對消費者有安全風險且傷害嚴重，但多數(shù)消費者對此卻一無所知，使用風險不可預知，一旦出現(xiàn)事故，后果不堪設想。
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