來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2025-03-16
3月16日,firefly螢火蟲官方分布旗下首款小型車——螢火蟲實(shí)車圖。綜合此前報(bào)道,firefly螢火蟲是蔚來(lái)集團(tuán)旗下第三品牌,于2024 NIO DAY上正式發(fā)布,定位于智能電動(dòng)高端小車品牌,首款車型同品牌命名為螢火蟲,預(yù)售價(jià)為14.88萬(wàn)元起,將于2025年4月正式上市。
簡(jiǎn)單回顧下螢火蟲的外觀設(shè)計(jì)。作為一款純電小車,螢火蟲的設(shè)計(jì)確實(shí)足夠有辨識(shí)度,但這也讓其帶來(lái)了較大的爭(zhēng)議,其車頭整體設(shè)計(jì)較為方正,采用封閉式設(shè)計(jì),前大燈組由三個(gè)圓形光環(huán)組成,對(duì)應(yīng)的是firefly螢火蟲品牌的設(shè)計(jì)理念——靈動(dòng)、巧思、信賴,車燈點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。格柵采用類似膠囊的形狀并與大燈想相連,同樣的設(shè)計(jì)符號(hào)也在車身多處使用,包括后尾燈的設(shè)計(jì)與前大燈的設(shè)計(jì)完全對(duì)稱,成為螢火蟲的另一個(gè)標(biāo)志性設(shè)計(jì)。車頭正中央是firefly螢火蟲的品牌標(biāo)識(shí),該品牌標(biāo)識(shí)由兩部分組成,共同組成了“y”字母,對(duì)應(yīng)螢火蟲的首字母。
車身側(cè)面,新車采用掀背式車身結(jié)構(gòu),造型緊湊,為短前后懸設(shè)計(jì)。車尾部分,新車尾門上方采用擾流板設(shè)計(jì),兩側(cè)尾燈內(nèi)部呈現(xiàn)出“Y”字母造型,整體視覺效果較為運(yùn)動(dòng)。車型尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4003/1781/1557mm,軸距為2615mm。
不過(guò),在新車發(fā)布后,卻引發(fā)巨大的爭(zhēng)議,主要來(lái)自其外觀設(shè)計(jì),特別是新車的大燈組設(shè)計(jì),備受熱議。此前,李斌曾回應(yīng)表示,螢火蟲這款車由慕尼黑中心設(shè)計(jì),歐洲市場(chǎng)非常受用,沒(méi)有Plan B。因?yàn)橐嫦蛉?,所以設(shè)計(jì)也需要照顧到全球用戶(審美)。其實(shí),從第一天我們就預(yù)計(jì)到了這個(gè)局面,我們做設(shè)計(jì)很少參考別人,螢火蟲的設(shè)計(jì)主要是“三重奏”的理念?!崩畋筮€表示,蔚來(lái)內(nèi)部的員工都看過(guò)實(shí)車,我認(rèn)為他們對(duì)我還是比較真誠(chéng)的,至少?zèng)]有任何一個(gè)人說(shuō)“我不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)”。
按照李斌的說(shuō)法,螢火蟲的設(shè)計(jì)基本不會(huì)作出修改了,而蔚來(lái)對(duì)于螢火蟲的造型爭(zhēng)議似乎也是早有預(yù)測(cè),但作為一款進(jìn)入全球市場(chǎng)的車型,不僅僅只是考慮到中國(guó)用戶的需求,也要考慮到全球用戶的需求,甚至可以說(shuō)全球用戶的需求要比中國(guó)用戶更加重要。對(duì)于螢火蟲而言,高端小車在全球的適應(yīng)性更大,短期來(lái)看中國(guó)市場(chǎng)仍然是銷量主力,但海外市場(chǎng)更具增長(zhǎng)潛力。在海外市場(chǎng),特別是歐洲市場(chǎng),高端小車主要來(lái)自MINI和smart兩大品牌,但這兩大品牌目前在售的車型主要以燃油車為主,所以螢火蟲一旦出口到海外市場(chǎng),確實(shí)具備較強(qiáng)的增長(zhǎng)潛力。當(dāng)然,MINI和smart的知名度是螢火蟲所不能比擬的,而且歐洲市場(chǎng)對(duì)于來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)車還是有很大的抵觸心理,所以螢火蟲在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)還是存在很大的不確定性。
動(dòng)力方面,螢火蟲將搭載由蔚來(lái)動(dòng)力科技(合肥)有限公司新橋分公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ160S010的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī),最大功率為105千瓦。同時(shí),該車將配備42.1kWh電池組,CLTC純電續(xù)航里程為420公里。
從產(chǎn)品定位來(lái)看,螢火蟲在市場(chǎng)當(dāng)中的主要競(jìng)品預(yù)計(jì)包括比亞迪海豚(指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元起)、歐拉好貓(指導(dǎo)價(jià)10.58萬(wàn)元起)等售價(jià)高于10萬(wàn)元的純電動(dòng)小型車。相較之下,螢火蟲可支持換電,且智能化水平將成為該車的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。螢火蟲的價(jià)格顯然是高于競(jìng)品的,這也引發(fā)了市場(chǎng)強(qiáng)烈的討論,市場(chǎng)預(yù)期在10萬(wàn)元左右,大概會(huì)賣的稍微好點(diǎn),但螢火蟲的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)并不是國(guó)產(chǎn)品牌,而是MINI和smart,這樣對(duì)比來(lái)看螢火蟲又有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)了,只不過(guò)消費(fèi)者是否買單還是未知數(shù)。
2025年是蔚來(lái)成立的第11年,但蔚來(lái)并沒(méi)有給到市場(chǎng)一個(gè)“未來(lái)發(fā)展一片光明”的預(yù)期,反而是在當(dāng)下遭遇到發(fā)展挫折,李斌也曾在內(nèi)部會(huì)議上告誡員工:“現(xiàn)在的挑戰(zhàn)非常大,別家孩子已經(jīng)考上大學(xué),我們還在復(fù)讀?!?/span>
官方數(shù)據(jù)顯示,2025年1-2月,蔚來(lái)公司共交付新車27055輛,同比增長(zhǎng)48.8%,距離李斌定下的44萬(wàn)輛銷售目標(biāo)還差很遠(yuǎn)。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,蔚來(lái)一直以來(lái)的銷量都相對(duì)穩(wěn)健,并沒(méi)有太大的波動(dòng),但相比于其它新勢(shì)力大幅提升市場(chǎng)份額,蔚來(lái)則顯得有些落后了。
日前,蔚來(lái)對(duì)終端銷售團(tuán)隊(duì)以及UR Fellow部門(售后客戶服務(wù))、NIO House、售后門店等內(nèi)部重視的服務(wù)板塊進(jìn)行不同程度的裁員,并提供裁員及調(diào)崗等方案。據(jù)了解,此次裁員比例應(yīng)該在10%左右,但不同地區(qū)會(huì)有一定差異。
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