來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-08-01
7月31日，奧迪A6 e-tron家族正式全球首發(fā)亮相。新車共推出Sportback轎跑和Avant旅行車兩種車身形式，并推出S6 e-tron性能版本車型。
新車定位中大型純電轎車，是繼奧迪Q6 e-tron后，PPE純電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)的第二款車型，PPE平臺(tái)為奧迪與保時(shí)捷共同使用的全新電動(dòng)車平臺(tái)。據(jù)了解，后續(xù)奧迪A6 e-tron將進(jìn)行國產(chǎn)，并與國產(chǎn)奧迪Q6L e-tron一樣對(duì)尺寸進(jìn)行加長，國產(chǎn)后或命名為奧迪A6L e-tron，最快或能在2025年初國產(chǎn)上市。
外觀方面，新車基本延續(xù)此前發(fā)布的概念車設(shè)計(jì)理念，前臉采用大面積多邊形封閉式格柵設(shè)計(jì)，中間鑲嵌了品牌LOGO標(biāo)識(shí)，兩側(cè)搭配造型細(xì)長且犀利的分體式大燈組，LED日行燈由無數(shù)個(gè)發(fā)光體組成，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。前包圍由大量黑色裝飾覆蓋，并在兩側(cè)設(shè)計(jì)導(dǎo)流槽，以此提升車輛的運(yùn)動(dòng)感。
車身側(cè)面，新車采用溜背式車身樣式設(shè)計(jì)，視覺效果上車身較為修長。另外，新車的亮點(diǎn)在于使用了內(nèi)嵌式門把手，并對(duì)窗框使用黑化處理，強(qiáng)化車輛的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，新車整體設(shè)計(jì)較飽滿，搭配時(shí)下非常流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，中間同樣鑲嵌品牌LOGO，夜間可點(diǎn)亮發(fā)光，下包圍部分則采用黑色擴(kuò)散器包圍設(shè)計(jì)，整體頗具運(yùn)動(dòng)感。另外，新車尾標(biāo)帶有“A6”標(biāo)識(shí)。據(jù)介紹，未來A6將成為電動(dòng)車型專屬，而下一代燃油版A6將命名為A7。按照官方的說法，未來燃油版車型將采用單數(shù)數(shù)列，純電動(dòng)車型采用雙數(shù)數(shù)列。
尺寸方面，奧迪A6 e-tron Sportback轎跑長寬高分別為4928/1923/1487mm，軸距為2946mm；奧迪A6 e-tron Avant旅行車長寬高分別為4928/1923/1527mm，軸距為2946mm。對(duì)比之下，旅行車版車型高度比轎跑版車型高40mm。
內(nèi)飾方面，新車采用奧迪家族最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，中控臺(tái)采用環(huán)繞駕駛員的設(shè)計(jì)理念，配備11.9英寸和14.5英寸組成的一體式曲面聯(lián)屏，車機(jī)內(nèi)置安卓Automotive OS操作系統(tǒng)。此外，新車換擋機(jī)構(gòu)也從電子擋把更換為更加小巧的電子滑塊樣式，并對(duì)副駕乘客提供10.9英寸副駕娛樂屏，整體更為簡潔，但不失科技感。
動(dòng)力方面，奧迪A6 e-tron基于PPE純電平臺(tái)打造，將提供后驅(qū)、四驅(qū)以及S性能版本。其中，奧迪A6 Sportback e-tron后驅(qū)版最大功率分別為210kW和270kW，高功率車型配備100kWh電池組，續(xù)航超750km；四驅(qū)版最大功率為315kW，續(xù)航超700km。奧迪A6 Avant e-tron配備100kWh電池組，最高續(xù)航超720km。
中國是奧迪全球最大的單一市場，其在華已布局一汽-大眾、上汽奧迪和奧迪一汽三家合資公司，但在華市場的表現(xiàn)不佳。官網(wǎng)顯示，目前奧迪在中國銷售的新能源汽車包括Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5L e-tron等，但銷量表現(xiàn)并不出色。零售數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，銷量最高的車型為Q4 e-tron，銷量為7471輛，Q5 e-tron為2200輛，e-tron為304輛，Q2L e-tron僅7輛。
當(dāng)前，電動(dòng)車市場的格局正在重塑，而奧迪正加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。此次奧迪A6 e-tron的到來也意味著奧迪品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域邁出了又一大步。當(dāng)前，奧迪共有四大電動(dòng)化平臺(tái)可選，其中PPE是最有競爭力的平臺(tái)，奧迪Q6L e-tron是首款基于PPE平臺(tái)打造的車型，本次奧迪A6 e-tron則是基于該平臺(tái)打造的第二款車型，至于后續(xù)兩款車型能否擔(dān)起大梁，拭目以待吧。綜合新車的定位來看，預(yù)計(jì)后續(xù)新車上市后將與寶馬i5、蔚來ET7、阿維塔12、奔馳EQE等車型競爭，但由于新車售價(jià)尚未確定，后續(xù)《汽車行業(yè)關(guān)注》也將持續(xù)關(guān)注。
按照規(guī)劃，從2026年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動(dòng)車，至2033年逐步停止內(nèi)燃機(jī)車型的生產(chǎn)，屆時(shí)奧迪在全球的自有生產(chǎn)基地都將投入電動(dòng)車生產(chǎn)。細(xì)分產(chǎn)品方面，此前有博主曝光奧迪產(chǎn)品計(jì)劃，今年下半年，奧迪將推出新款Q2L和新款A(yù)3車型；2025年將推出全新Q5L、全新A4L和A6L e-tron三款車型；2026年則將推出全新A6L、Q7和Q3和全新旗艦Q9等車型。
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