來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-09-13
7月9日,工信部曾發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案并公開意見,兩個月后,根據(jù)工信部官網(wǎng)信息顯示,決定修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》并公開征求意見。
在“辦法”中,工信部完善了傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量引導(dǎo)和積分靈活性措施。表示將建立企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平與新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)關(guān)系。對企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量達(dá)到當(dāng)年度達(dá)標(biāo)值123%的,新能源汽車正積分可按照50%的結(jié)轉(zhuǎn)系數(shù)向后結(jié)轉(zhuǎn)。
新能源積分政策也在不斷完善中,7月9日,工信部對“辦法”進(jìn)行修改,對未來三年積分計(jì)算、結(jié)轉(zhuǎn)方式等均進(jìn)行了調(diào)整,時(shí)隔二月,工信部再次修改雙積分政策并征求意見,業(yè)內(nèi)人士表示,這將完善補(bǔ)貼退坡后新能源汽車市場結(jié)構(gòu)。
此次擬修新能源雙積分政策將對車企的雙積分考核有所放松,當(dāng)前車市發(fā)展異常嚴(yán)峻,新能源汽車銷量也遭到一定的“打擊”。今年7月,中汽協(xié)將原本160萬輛的年銷量目標(biāo)下調(diào)至150萬輛,但是就8月統(tǒng)計(jì),目前僅完成年銷量目標(biāo)的52.87%。
據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年8月新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.7萬輛和8.5萬輛,同比下滑12.1%和15.8%,繼7月后新能源汽車銷量再次下滑。
補(bǔ)貼退坡后,越來越多的車企開始在插混市場發(fā)力,不過,雖然純電動車補(bǔ)貼退坡,但插電混動車型的市場占比并沒有快速提升,尤其是中國品牌的插混車型。
后補(bǔ)貼時(shí)代的節(jié)能汽車市場競爭將更加全面,這一方面源于消費(fèi)需求的多樣化,另一方面則源于政策的調(diào)整。
對于本次《雙積分管理辦法》的征求意見,中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示:“雙積分政策的修改是為了進(jìn)一步推動我國傳統(tǒng)汽車油耗下降和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的下一步發(fā)展?!?/span>
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