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來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2025-03-28
3月28日,電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來(FaradayFuture,下稱“FF”)發(fā)布2024年第四季度和2024年全年財(cái)務(wù)業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示,第四季度FF經(jīng)營虧損為3030萬美元,同比下滑55.3%;經(jīng)營性現(xiàn)金支出7020萬美元,同比下滑75%。2024年全年FF凈虧損為3.558億美元,其中2.064億美元來自非經(jīng)營性虧損及非現(xiàn)金支出;經(jīng)營虧損1.497億美元,同比下滑47.7%;經(jīng)營性現(xiàn)金支出為7020萬美元,同比下滑75%。
值得一提的是,2024年全年FF總?cè)谫Y額為7670萬美元,超過FF全年的運(yùn)營和投資現(xiàn)金流出的總和。在過去的2024年里,F(xiàn)F分別于2024年9月和12月獲得兩輪總計(jì)超過7000萬美元的融資承諾,對于FF而言,這筆融資資金相當(dāng)重要,這或決定了FF能否順利運(yùn)行其品牌規(guī)劃,主要用于支持FF和全新品牌FX的戰(zhàn)略發(fā)展,彼時,F(xiàn)F全球首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Aydt表示:“新資金給公司帶來的機(jī)會包括支持FF91 2.0的持續(xù)生產(chǎn)和FX品牌的發(fā)展?!?/p>
2024年9月,F(xiàn)F正式發(fā)布第二品牌——Faraday X(下稱“FX”),品牌主打“極致性價比”,打造“兩倍性能,一半價格”的AI EV產(chǎn)品,目標(biāo)是打造出爆款智能電動車(AI EV),不過,F(xiàn)X品牌主要面向美國市場。
目前,F(xiàn)X已規(guī)劃三款車型包括First Class AI-MPV產(chǎn)品“Super One”、FX5和FX6,其中,F(xiàn)X 5定價區(qū)間預(yù)計(jì)為2萬-3萬美元,是一款大空間運(yùn)動型AIEV,面向主流市場;FX 6定價區(qū)間為3萬-5萬美元,是一款家庭AI奢華超大空間座駕。其中,首批兩輛FX 6偽裝原型車已于3月20日抵達(dá)位于洛杉磯的美國總部,這些原型車將在美國進(jìn)行測試和驗(yàn)證,確保其在性能、技術(shù)和用戶體驗(yàn)方面達(dá)到FF的高標(biāo)準(zhǔn)。
按計(jì)劃,F(xiàn)X首款車型預(yù)計(jì)在2025年底下線,F(xiàn)F表示,計(jì)劃于2025年6月舉行FX Super One首次產(chǎn)品發(fā)布會,F(xiàn)X目標(biāo)是在2025年底前實(shí)現(xiàn)首輛車下線,預(yù)計(jì)在二季度啟動付費(fèi)預(yù)訂單收取,但FF指出,最終進(jìn)度取決于資金落實(shí)以及相關(guān)合作協(xié)議的簽署,更早之前,F(xiàn)F也多次強(qiáng)調(diào)這一計(jì)劃能否如期進(jìn)行的前提是FF獲得必要的資金。
作為造車車企,無論是資金投入還是研發(fā)都需要巨大的資金,而目前FF仍面臨巨大的債務(wù)缺口,首款車型FF91自上市交付以來,迄今總交付量也不到20輛。從當(dāng)下的情形來說,賈躍亭想要依靠FX品牌在全新賽道跑贏攫取市場大量份額并不容易。
3月25日,F(xiàn)F宣布已成功簽署總額達(dá)4100萬美元的新增現(xiàn)金融資,將用于推動公司業(yè)務(wù)增長與發(fā)展,包括日常運(yùn)營、FX品牌的持續(xù)推進(jìn)以及關(guān)鍵戰(zhàn)略項(xiàng)目的執(zhí)行和推進(jìn),以實(shí)現(xiàn)公司2025年底FX首輛車下線的目標(biāo)等。此次此次融資后,F(xiàn)F在七個月內(nèi)累計(jì)融資承諾金額已超1億美元。為盡快推動FX品牌的進(jìn)展,3月25日,F(xiàn)F宣布,任命創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員Jerry Wang為FF全球總裁,上任后其將直接向全球CEO Matthias Aydt及創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官(CPUO)賈躍亭匯報(bào)。Jerry Wang擔(dān)任全球總裁職務(wù)后,其首要任務(wù)是確保首款FX車型于2025年底前順利下線,并推動公司市值增長,同時計(jì)劃增持FFAI股票。
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