來(lái)自:老虎車(chē)網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2025-03-18
3月17日,樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成在接受媒體采訪時(shí),首次回應(yīng)關(guān)于此前“樂(lè)道強(qiáng)制銷(xiāo)售員店內(nèi)購(gòu)車(chē)”的傳聞。
艾鐵成表示這件事外界以為是為了沖銷(xiāo)量,實(shí)際上一線員工購(gòu)買(mǎi)的每一輛車(chē)都不計(jì)入交付數(shù)字的。并指出每家車(chē)企都有內(nèi)部購(gòu)車(chē)的福利,一般是級(jí)別越高,福利政策越好?!拔覀兪欠催^(guò)來(lái)的,希望給到前線員工更多福利,目的是讓一線員工成為用戶,讓一線員工跟用戶交流能把產(chǎn)品講得更透徹。這項(xiàng)政策是基于員工自愿,絕對(duì)不是強(qiáng)制的行為?!?/p>
相關(guān)事件回顧:今年1月初,樂(lè)道汽車(chē)被傳出要求每位銷(xiāo)售人員都要買(mǎi)一臺(tái)樂(lè)道L60,不買(mǎi)就滾蛋。彼時(shí),從網(wǎng)絡(luò)曝光的截圖來(lái)看,如果是按車(chē)價(jià)租電的話,員工購(gòu)買(mǎi)樂(lè)道L60購(gòu)買(mǎi)需支付150000元,同時(shí)享有員工優(yōu)惠26000元,開(kāi)票價(jià)格為12.4萬(wàn)元。半年后,公司將以75折的價(jià)格112500元回購(gòu)車(chē)輛,而舊車(chē)殘值計(jì)算為124000元減去6個(gè)月的月供總額,即111604元。從圖片的內(nèi)容來(lái)看,換而言之購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的員工可以在半年時(shí)間內(nèi)免費(fèi)使用車(chē)輛,還能獲得900元的差額收益及半年后保險(xiǎn)退費(fèi)2000元。
從圖片來(lái)看樂(lè)道的員工購(gòu)車(chē)政策吸引力還是挺大的,但實(shí)際上該政策還是招來(lái)了很多質(zhì)疑的聲音。有網(wǎng)友質(zhì)疑是沖銷(xiāo)量,也有網(wǎng)友對(duì)要求每位銷(xiāo)售人員都要買(mǎi)一臺(tái)樂(lè)道L60認(rèn)為有些強(qiáng)制購(gòu)車(chē)的感覺(jué)。
隨后針對(duì)該截圖內(nèi)容,樂(lè)道副總裁夏慶華回應(yīng)稱,是樂(lè)道溫州一位店長(zhǎng)在溝通時(shí)采取過(guò)于生硬的方式,已對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲批評(píng)。至于為什么要求員工購(gòu)買(mǎi)自家車(chē)輛,主要是希望員工駕駛自家品牌的車(chē)輛,可以更深入地了解產(chǎn)品,并在與用戶交流時(shí)提供更為真實(shí)、有說(shuō)服力的體驗(yàn)分享。隨后,樂(lè)道官方也發(fā)文進(jìn)行了聲明,指出樂(lè)道沒(méi)有任何強(qiáng)制員工購(gòu)車(chē)的硬性要求,當(dāng)事員工對(duì)內(nèi)部購(gòu)車(chē)政策理解有誤,并已發(fā)聲澄清。經(jīng)內(nèi)部核查,該員工的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在推廣內(nèi)購(gòu)政策時(shí)溝通方式欠妥,已經(jīng)對(duì)其批評(píng)處理。
該事件的風(fēng)波還未過(guò)去,樂(lè)道又被傳出訂單造假傳聞。對(duì)于這些傳聞,夏慶華回應(yīng)表示,這些惡意攻擊的伎倆總會(huì)過(guò)去,好產(chǎn)品才是最終制勝的關(guān)鍵。
資料顯示:樂(lè)道是蔚來(lái)旗下推出的第二品牌,定位家庭用車(chē)市場(chǎng),主要進(jìn)軍20萬(wàn)-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。樂(lè)道L60是樂(lè)道汽車(chē)旗下首款車(chē)型,在去年9月上市,起售價(jià)為20.69萬(wàn)元,BaaS電池租用方式購(gòu)買(mǎi)14.99萬(wàn)元起。眾所周知,樂(lè)道肩負(fù)著蔚來(lái)在中低端市場(chǎng)提升銷(xiāo)量的重?fù)?dān),蔚來(lái)對(duì)樂(lè)道的到來(lái)也寄以厚望。更是為了提升樂(lè)道汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力,樂(lè)道與蔚來(lái)共用同一套技術(shù)架構(gòu),換電服務(wù)一同共享。但遺憾的是,樂(lè)道的銷(xiāo)量并沒(méi)有樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)期望的訂單爆了。
雖然說(shuō)樂(lè)道在去年12月實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量破萬(wàn) ,但進(jìn)入1月以來(lái),其銷(xiāo)量在逐月下降。相數(shù)據(jù)顯示:今年1月樂(lè)道銷(xiāo)量5912輛,2月銷(xiāo)量4049輛。按照此前艾鐵成定下的目標(biāo)來(lái)看差距甚遠(yuǎn)。早前艾鐵成在去廣州車(chē)展期間表示,樂(lè)道的目標(biāo)是2024年12月單月交付破萬(wàn)、2025年1-2月沖擊1.5萬(wàn)臺(tái)、3月交付破2萬(wàn)。
此次采訪,艾鐵成此次采訪除了對(duì)上述事件進(jìn)行回應(yīng),還對(duì)樂(lè)道未能完成月銷(xiāo)過(guò)2萬(wàn)目標(biāo)一事進(jìn)行了反省。其表示目標(biāo)沒(méi)有完成主要與準(zhǔn)備不足有關(guān)。并透露,去年準(zhǔn)備了 2 萬(wàn)輛的交付,但很多排產(chǎn)到 1 月的用戶希望在年底前盡快拿到車(chē),可以享受到當(dāng)年 15000 元的新能源置換補(bǔ)貼,所以去年臨近 12 月底的時(shí)候很多用戶等不了,準(zhǔn)備不足使很多訂單流失。同時(shí),艾鐵成還表示“如果去年訂單不流失的話,那今年的 1、2 月份趨勢(shì)會(huì)更好,樂(lè)道就能順勢(shì)而為,抓住把新車(chē)市場(chǎng)效應(yīng)轉(zhuǎn)化成用戶口碑效應(yīng)的機(jī)會(huì)。”
最后,關(guān)于網(wǎng)傳沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)要下課的傳聞,艾鐵成表示:一走了之其實(shí)是最容易的,如果說(shuō)現(xiàn)在就去談這個(gè),那就相當(dāng)于半途而廢,格局小了。后續(xù),將會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化品牌知名度,鼓勵(lì)一線的伙伴走出去多發(fā)聲,讓用戶先認(rèn)識(shí)樂(lè)道,了解樂(lè)道、信任樂(lè)道。按照樂(lè)道汽車(chē)此前規(guī)劃,每年推出一款新車(chē),目標(biāo)是做一輛在上市以后3-5年依舊在行業(yè)領(lǐng)先的車(chē)型。
有想法與目標(biāo)自然是好事,但值得一提的是,國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企也在不斷的推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,20-30萬(wàn)元價(jià)格領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈,樂(lè)道汽車(chē)想要在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)掀起一番作為,也將面臨一定的挑戰(zhàn)。與此同時(shí),今年蔚來(lái)?的銷(xiāo)量目標(biāo)定在44萬(wàn)輛,與去年的累計(jì)銷(xiāo)量22.2萬(wàn)輛相比,需要實(shí)現(xiàn)近一倍的增長(zhǎng)。這也意味著,樂(lè)道品牌必須要肩負(fù)起一定的銷(xiāo)量重?fù)?dān)。
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