來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-12-19
天眼查信息顯示，12月17日，廣匯汽車服務集團股份公司（下稱“廣匯汽車”）新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的10.4億余元，執(zhí)行法院為四川省成都市中級人民法院。
廣匯汽車服務集團股份公司曾用名為廣匯汽車服務股份公司，成立于1999年7月，法定代表人為馬赴江，注冊資本和實繳資本為81.1億元。股權(quán)信息顯示，該公司由新疆廣匯實業(yè)投資（集團）有限責任公司、CHINA GRAND AUTOMOTIVE（MAURITIUS）LIMITED等共同持股，持股比例分別為31.13%和19.57%。
作為國內(nèi)領先的乘用車經(jīng)銷商服務集團，早期的廣匯汽車擁有不錯的資質(zhì)，旗下銷售的品牌包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克等豪華品牌。今年5月，廣匯汽車還以1379.98億的營收規(guī)模登上“2024中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團百強排行榜”榜單前列，以713467輛的銷量居百強經(jīng)銷商集團首位，這是其連續(xù)第13年登上“中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團百強排行榜”。此外，廣匯汽車位列“2024中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團新能源排行榜”第四名，旗下多家4S門店榮獲“2024中國汽車經(jīng)銷商大會百強經(jīng)銷商”榮譽。但即便如此，廣匯汽車也難以獨善其身。
財報顯示，2018年-2020年，廣匯汽車分別實現(xiàn)凈利潤32.57億元、26.01億元、15.16億元，凈利潤增速分別為-16.27%、-20.16%、-41.72%。到了2022年，廣匯汽車全年虧損26.69億元，同比大跌265.92%。2023年廣匯汽車扭虧為盈，全年營收1379.98億元，但凈利潤僅3.92億元，而其股價在2023年底也跌破2元。
進入2024年經(jīng)營狀況也未有明顯改善，據(jù)廣匯汽車發(fā)布的中期業(yè)績預告顯示，廣匯汽車預計2024年上半年凈利潤為-6.99億元到-5.83億元；預計上半年歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-8.72億元到-7.56億元。對于上半年業(yè)績預虧的主要原因，廣匯汽車解釋，報告期內(nèi)受市場消費降級，行業(yè)競爭格局加劇，各大車企為搶奪市場份額大打價格戰(zhàn)，使得廣匯汽車新車銷售規(guī)模和毛利率較去年同期均有所下滑；廣匯汽車在不斷爭取更多優(yōu)勢品牌授權(quán)的同時，對表現(xiàn)不佳的弱勢品牌、連續(xù)虧損和低效門店采取果斷的“關(guān)停并轉(zhuǎn)”措施，造成報告期內(nèi)應收債權(quán)、特許經(jīng)營權(quán)等相關(guān)資產(chǎn)計提減值及加速攤銷，產(chǎn)生一次性的損失和費用。
另外，今年8月22日，廣匯汽車發(fā)布關(guān)于公司股票及可轉(zhuǎn)換公司債券終止上市暨摘牌公告，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公司股票及可轉(zhuǎn)換公司債券終止上市后，將進入全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)有限責任公司依托原證券公司代辦股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)設立并代為管理的兩網(wǎng)公司及退市公司板塊（下稱“退市板塊”）掛牌轉(zhuǎn)讓。由此，廣匯汽車確定資本退市。作為國內(nèi)規(guī)模最大的汽車經(jīng)銷商集團之一，廣匯汽車走到退市的地步確實令人唏噓。
上月25日，有媒體報道稱，廣匯汽車發(fā)布“關(guān)于近期禁止休假”的通知要求。文件顯示，時值年末，也是企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、調(diào)整自救的關(guān)鍵階段，全體員工特別是各級管理者要切實增強緊迫感、責任感，堅定信心、共克時艱，與企業(yè)共渡難關(guān)。為打好汽車保衛(wèi)戰(zhàn)，確保年底經(jīng)營部署會議中安排的各項目標任務的全面完成，現(xiàn)對汽車總部及事業(yè)部本級人員請假做如下統(tǒng)一要求：1、即日起至年末，汽車總部及事業(yè)部本級員工，除特殊情況外，不得請休年假、探親假及事假；2、各級管理團隊特別是總經(jīng)理級以上干部要率先垂范為廣大員工做好表率。
不得不承認的是，伴隨著車市大洗牌，經(jīng)銷商利潤空間進一步被壓縮，大多數(shù)汽車經(jīng)銷商的日子并不好過，自進入2024年以來，行業(yè)頻繁有大型經(jīng)銷商集團和4S店出現(xiàn)爆雷、財務危機、關(guān)店退網(wǎng)、瀕臨退市等消息，尤其是在新能源汽車逐漸取代傳統(tǒng)燃油車，燃油車市場份額持續(xù)走低，以及極度內(nèi)卷的價格戰(zhàn)背景下，傳統(tǒng)汽車品牌4S店面臨比以往更大的壓力。
此次廣匯汽車被強制執(zhí)行10.4億，對廣匯汽車而言無疑是難上加難。作為知名經(jīng)銷商，廣匯汽車后續(xù)將如何發(fā)展，也成為了行業(yè)關(guān)注的焦點。
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