來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-12-02
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日，歐洲汽車制造巨頭Stellantis集團(tuán)宣布，集團(tuán)董事長(zhǎng)接受了唐唯實(shí)(Carlos Tavares) 辭去其Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官職務(wù)的請(qǐng)求，該辭呈立即生效。
資料顯示，唐唯實(shí)畢業(yè)于巴黎中央學(xué)院，在擔(dān)任Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官職務(wù)之前，其曾先后在雷諾、日產(chǎn)、標(biāo)致雪鐵龍等多家車企擔(dān)任職務(wù)。1981年至2004年期間，唐唯實(shí)在雷諾集團(tuán)擔(dān)任多項(xiàng)職務(wù)，此后加入日產(chǎn)汽車，2009年被任命為執(zhí)行副總裁、美洲地區(qū)管委會(huì)主席兼日產(chǎn)北美公司負(fù)責(zé)人；2011年被任命為雷諾集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官；2013年9月，雷諾宣布唐唯實(shí)卸任COO職務(wù)，并對(duì)高層進(jìn)行大調(diào)整，此后還取消了COO職位。
而自Stellantis集團(tuán)成立以來(lái)，唐唯實(shí)一直擔(dān)任集團(tuán)CEO職務(wù)。2013年，唐唯實(shí)掌管PSA集團(tuán)，并主導(dǎo)了PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）和FCA（菲亞特克萊斯勒集團(tuán)）兩家公司的合并，Stellantis集團(tuán)也由此誕生。
Stellantis集團(tuán)于2021年完成合并，由PSA和FCA兩家公司以50:50的股比合并而得，此后成為了全球第四大汽車制造商，旗下布局阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、菲亞特商用車、Jeep、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標(biāo)致、RAM、沃克斯豪爾等15個(gè)汽車品牌，覆蓋超豪華、豪華、主流乘用車乃至重型皮卡、SUV和輕型商務(wù)車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
此次唐唯實(shí)辭去Stellantis集團(tuán)CEO職務(wù)，意味著其提前了將近一年左右的時(shí)間辭職，原計(jì)劃其將于2026年年初任期屆滿時(shí)卸任并退休。
今年10月11日，Stellantis集團(tuán)曾對(duì)部分高管進(jìn)行調(diào)整，并宣布唐唯實(shí)將在2026年年初任期屆滿時(shí)卸任Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官一職并退休，并預(yù)計(jì)將在2025年第四季度完成遴選。彼時(shí)，Stellantis集團(tuán)表示：“為在動(dòng)蕩的全球環(huán)境中推動(dòng)流程簡(jiǎn)化并提升組織績(jī)效，Stellantis集團(tuán)宣布有針對(duì)性的管理層組織變革，該變革立即生效”。
針對(duì)本次唐唯實(shí)辭職，Stellantis集團(tuán)高級(jí)獨(dú)立董事Henri de Castries表示：“Stellantis集團(tuán)自成立以來(lái)所取得的成功源于股東、董事會(huì)和首席執(zhí)行官之間的完美協(xié)同，但是最近幾周出現(xiàn)了不同的觀點(diǎn)，導(dǎo)致集團(tuán)董事會(huì)和首席執(zhí)行官做出了今日的決定。”但Stellantis集團(tuán)確認(rèn)：集團(tuán)于2024年10月31日公布的“2024年度全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)預(yù)期”保持不變。
今年9月，因全球汽車銷量放緩以及與中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)有所加劇，Stellantis集團(tuán)宣布下調(diào)2024年財(cái)務(wù)預(yù)期，預(yù)計(jì)2024年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將下滑至5.5%至7%；預(yù)計(jì)2024全年自由現(xiàn)金流預(yù)期將在“負(fù)50億至負(fù)100億”歐元之間。10月31日，Stellantis集團(tuán)再次重申上述2024年度全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)預(yù)期保持不變。
如今，Stellantis的日子并不好過(guò)。尤其是進(jìn)入2024年后，Stellantis集團(tuán)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)難言理想。財(cái)報(bào)顯示，2024年第三季度Stellantis全球汽車出貨量（不包括合資企業(yè)）同比下滑20%至114.8萬(wàn)輛；凈營(yíng)收同比下滑27%至330億歐元，不及分析師預(yù)期的359億歐元。當(dāng)時(shí)Stellantis集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官歐思銘（Doug Ostermann）指出，雖然集團(tuán)在第三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)欠佳，但新產(chǎn)品上市后將會(huì)帶來(lái)利好。另外，2024年前三季度，Stellantis集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)收1180億歐元，同比下滑18%。
作為對(duì)比，2023財(cái)年Stellantis集團(tuán)凈收入同比增長(zhǎng)6%至1895億歐元；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)11%至186億歐元；調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1%至243億歐元；調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為12.8%。當(dāng)時(shí)，Stellantis集團(tuán)指出，這一業(yè)績(jī)表現(xiàn)取得了破紀(jì)錄的全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，集團(tuán)的凈營(yíng)收、凈利潤(rùn)和工業(yè)自由現(xiàn)金流三項(xiàng)關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)歷史最高水平。行業(yè)人士認(rèn)為，之所以Stellantis集團(tuán)凈利潤(rùn)能高達(dá)186億歐元，主要得益于唐唯實(shí)采取的裁員、精簡(jiǎn)產(chǎn)品線以及轉(zhuǎn)移生產(chǎn)至低成本地區(qū)等舉措。也由此，唐唯實(shí)在2023年的年薪高達(dá)3650萬(wàn)歐元（約2.79億元人民幣），這一薪資水平在歐洲汽車行業(yè)CEO當(dāng)中已經(jīng)算是非常高的了。
不過(guò)進(jìn)入2024年后，和大部分跨國(guó)車企一樣，Stellantis集團(tuán)的日子也過(guò)得不舒坦。上月底，外媒稱，Stellantis集團(tuán)宣布一項(xiàng)制造調(diào)整計(jì)劃，擬關(guān)閉位于英國(guó)的盧頓（Luton）工廠，這一決定標(biāo)志著沃克斯豪爾自1905年以來(lái)在盧頓長(zhǎng)達(dá)120年的生產(chǎn)歷史即將終結(jié)。在這之前，為降低成本，Stellantis集團(tuán)也對(duì)全球多個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行裁員，包括在底特律的一家汽車零部件工廠裁員400人；于2025年1月5日起對(duì)位于美國(guó)俄亥俄州托萊多的Jeep工廠裁員約1100人，以消化過(guò)剩庫(kù)存等。
作為歐洲汽車制造巨頭，Stellantis集團(tuán)正處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這也意味著其面臨的壓力并不小。按計(jì)劃，Stellantis集團(tuán)將在2024年推出約20款新車型，到2030年推出超75款純電動(dòng)車型，全球范圍內(nèi)的純電動(dòng)汽車年銷量將達(dá)500萬(wàn)輛。
至于唐唯實(shí)辭職后，Stellantis集團(tuán)會(huì)發(fā)生何種革新，大家拭目以待吧。Stellantis集團(tuán)表示，目前Stellantis集團(tuán)新任首席執(zhí)行官的任命流程正在順利進(jìn)行中，該流程由集團(tuán)董事會(huì)的一個(gè)特別委員會(huì)管理，并將于2025年上半年完成。在此之前，Stellantis集團(tuán)將成立一個(gè)由集團(tuán)董事長(zhǎng)約翰·艾爾坎 (John Elkann) 擔(dān)任主席的新的臨時(shí)性執(zhí)行委員會(huì)。
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