來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-11-21
天眼查信息顯示,11月20日,龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司(下稱(chēng)“龐大集團(tuán)”)新增多則被執(zhí)行人信息,高達(dá)48則,這是比較罕見(jiàn)的,而此前一天也新增了6則被執(zhí)行人信息。
截至發(fā)稿前,該公司累計(jì)被執(zhí)行總金額高達(dá)5.71億元。
公開(kāi)信息顯示,龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司成立于2003年3月,曾用名為唐山龐大汽車(chē)貿(mào)易股份有限公司,法定代表人為程爭(zhēng)志,注冊(cè)資本和實(shí)繳資本均為102億人民幣。2023年10月,黃繼宏正式卸任法定代表人、董事長(zhǎng),由程爭(zhēng)志接任,同時(shí)企業(yè)類(lèi)型由其他股份有限公司(上市)變更為其他股份有限公司(非上市)。
目前該公司存在高達(dá)134條被執(zhí)行人信息,此外,終本案件執(zhí)行標(biāo)的總金額為951.56萬(wàn)元,未履行比例97.9%;所持多家公司股權(quán)也已被凍結(jié)。隨著本次新增多起被執(zhí)行人信息,無(wú)疑令處境本就艱難的龐大集團(tuán)難上加難。
作為一家集汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的全國(guó)性汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán),龐大集團(tuán)主要經(jīng)營(yíng)奔馳、一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田和斯巴魯?shù)?0多個(gè)乘用車(chē)品牌,曾是國(guó)內(nèi)最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán),一度被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“4S店之王”。但如今龐大集團(tuán)的處境已是四面楚歌,不僅錯(cuò)失了“4S店之王”稱(chēng)號(hào),面臨資金危機(jī),還在今年6月退市。彼時(shí),*ST龐大發(fā)布公告稱(chēng),上海證劵交易所對(duì)該公司股票予以摘牌,自此,龐大集團(tuán)正式退市。
本次新增多起強(qiáng)制執(zhí)行人信息對(duì)龐大集團(tuán)而言無(wú)疑是雪上加霜,后續(xù)龐大集團(tuán)也將不得不面對(duì)這些財(cái)務(wù)和法律上的挑戰(zhàn)。
伴隨著價(jià)格戰(zhàn)以及競(jìng)爭(zhēng)加劇,大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)利潤(rùn)空間進(jìn)一步被壓縮,出現(xiàn)暴雷、財(cái)務(wù)危機(jī)、關(guān)店退網(wǎng)、瀕臨退市等消息屢見(jiàn)不鮮,尤其是進(jìn)入2024年以來(lái),大多數(shù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子并不好過(guò)。今年9月,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)曾表示,收到大量經(jīng)銷(xiāo)商反映,持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”致使汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商深陷泥潭,面臨資金流動(dòng)性極度緊張的突出問(wèn)題。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的上半年經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)據(jù)顯示,上半年僅有28.8%的經(jīng)銷(xiāo)商完成半年度銷(xiāo)量目標(biāo),而目標(biāo)完成率不足70%的經(jīng)銷(xiāo)商占比仍達(dá)到33.3%。此外,大規(guī)模虧損也是上半年經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展現(xiàn)狀,整體經(jīng)銷(xiāo)商虧損面處于近年來(lái)的高位,上半年僅有35.4%的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利,而虧損經(jīng)銷(xiāo)商比例達(dá)50.8%。
時(shí)代變了,如今,無(wú)論是經(jīng)銷(xiāo)商還是4S店均面臨不小的挑戰(zhàn),未來(lái)將會(huì)有更多的經(jīng)銷(xiāo)商和4S店倒下已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),經(jīng)銷(xiāo)商和4S店急需作出改變。
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