來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-11-18
11月17日，據多家媒體報道，合創(chuàng)汽車被曝解散上海分公司，已裁撤上海分公司全員，且拖欠員工賠償金。報道指出，多名前員工透露，合創(chuàng)汽車承諾的N+1賠償金逾期未發(fā)，也有車主反映合創(chuàng)汽車上海銷售渠道幾乎全部停擺。
截至發(fā)稿前，合創(chuàng)汽車官方尚未對上述消息作出回應。
天眼查信息顯示，今年9月10日，因通過登記的住所或者經營場所無法聯(lián)系，合創(chuàng)汽車科技有限公司上海分公司被上海市市場監(jiān)督管理局列入經營異常名錄。
作為新勢力的一員，進入2024年以來，合創(chuàng)汽車的日子過得并不太平。今年3月，因銷量表現不佳，合創(chuàng)汽車強制要求員工參與汽車銷售，并將銷售業(yè)績與個人績效考核掛鉤；4月，有員工在網上發(fā)帖，合創(chuàng)汽車3月僅發(fā)放基本工資，取消原有的績效工資，到手薪資比以往減少三分之一；6月，因資金鏈已斷裂，合創(chuàng)汽車被曝實施裁員計劃；此后的7月和8月，合創(chuàng)汽車還新增多則股權凍結信息。
合創(chuàng)汽車總部位于廣州市南沙區(qū)??，前身為廣汽蔚來，于2018年4月成立，早期由廣汽集團和蔚來汽車共同合資，雙方分別持股45%，另外10%由高管團隊持股。2022年8月，蔚來汽車退出該公司股東行列，后廣汽蔚來更名為合創(chuàng)汽車。
回顧合創(chuàng)汽車產品的發(fā)布節(jié)奏，早在2019年12月，廣汽蔚來便對外發(fā)布全新新能源汽車品牌“合創(chuàng)HYCAN”，2020年5月，合創(chuàng)汽車首款量產車合創(chuàng)007上市，但上市后銷量表現難言理想，2020年全年銷量僅508輛，與預期的1.5萬輛的年銷量目標相差甚遠。2021年8月，合創(chuàng)汽車第二款量產車合創(chuàng)Z03上市，在該車助力下，2022年合創(chuàng)汽車銷量有所增長，由2021年的2907輛增長至18941輛，此后合創(chuàng)汽車又相繼推出合創(chuàng)A06、合創(chuàng)V09車型，但在銷量上卻未見明顯好轉，2023年銷量為18559輛，月均銷量為1500輛左右。
迄今，合創(chuàng)汽車已先后推出007、Z03、A06、V09共計四款車型，產品涵蓋SUV、轎車、MPV三大主流市場，可惜未能獲得消費者的高度認可。2023年底，合創(chuàng)汽車對人事進行重大調整，任命張躍賽為合創(chuàng)汽車科技有限公司總裁，全面負責公司的生產經營管理工作，但遺憾的是，張躍賽的加入未能扭轉合創(chuàng)汽車的頹勢，相反陷入了更慘淡的局面。零售數據顯示，今年前10月，合創(chuàng)汽車累計銷量僅為4488輛，其中，銷量最高的合創(chuàng)Z03為2264輛；合創(chuàng)A06為1500輛；而合創(chuàng)V09和合創(chuàng)007銷量分別為713輛和11輛。另據廣汽集團產銷快報顯示，今年10月，被廣汽集團銷量快報劃歸為“其他”一欄的廣汽日野和合創(chuàng)汽車銷量僅為110輛，同比暴跌82.37%。
作為曾背靠廣汽集團和蔚來汽車兩家車企的造車新勢力，合創(chuàng)汽車創(chuàng)立的時間并不晚且資質也不差，可以說是含著“金湯匙”出生，產品布局的動作也不慢，但在銷量端上卻難有起色，如今更是面臨嚴重的現金流危機，其在車市的地位已逐漸被邊緣化。
業(yè)內人士認為，合創(chuàng)汽車在車市存在感不高的原因與其品牌定位不清、產品力不足以及高層管理人員頻繁變動有關。排除自身原因外，合創(chuàng)汽車面臨的處境也與目前車市競爭進一步加劇有關，隨著新能源汽車進入存量市場，在車市中缺乏造血能力且沒有競爭力產品的弱勢車企注定無法走太遠。
眼下，合創(chuàng)汽車急需做出實質性的改變以應對銷量承壓處境，后續(xù)合創(chuàng)汽車的走向能否迎來新的轉機，《汽車行業(yè)關注》也將持續(xù)關注。
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