來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-11-10
一則被執(zhí)行人信息再次將威馬汽車重新拉回大眾視野。天眼查信息顯示,威馬汽車制造溫州有限公司新增一則被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標的12.47億余元,涉及金融借款合同糾紛案件,執(zhí)行法院為上海金融法院。
資料顯示,威馬汽車制造溫州有限公司成立于2016年5月,主要從事汽車制造業(yè)為主,法定代表人為威馬創(chuàng)始人SHEN HUI(沈暉),注冊資本為40.4億元。股權(quán)信息顯示,該公司是威馬汽車科技集團的全資子公司。風(fēng)險信息顯示,目前威馬汽車制造溫州有限公司存在7條失信被執(zhí)行人,未履行比例100%;終本案件21條,執(zhí)行標的總金額1.06億元,未履行總金額1.06億元,未履行比例99.9%。此外,該公司還面臨限制消費令及股權(quán)凍結(jié)信息。
今年1月2日,威馬汽車制造溫州有限公司申請破產(chǎn)審查案件,經(jīng)辦法院為上海市第三中級人民法院;同一日,威馬汽車科技集團有限公司申請破產(chǎn)案件,經(jīng)辦法院為上海市第三中級人民法院。據(jù)了解,威馬汽車科技集團有限是威馬汽車的經(jīng)營實體公司,此前威馬汽車曾發(fā)文回應(yīng)稱,威馬汽車科技集團有限并未申請破產(chǎn),正在進行的是預(yù)重整,嘗試通過重組債務(wù)引進戰(zhàn)略投資人實現(xiàn)蛻變。
作為國內(nèi)較早成立的造車新勢力品牌之一,如今威馬汽車在車市中幾乎沒有存在感,雖其仍未放棄自救,并明確表態(tài)“不會躺平,更不會倒下”,但已身處生死線上掙扎。目前威馬汽車官方微博最后一則更新信息停留在今年1月3日,此后再無更新。最后一則信息內(nèi)容為上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬集團的預(yù)重整申請。威馬汽車表示,預(yù)重整期間,威馬集團已完成審計評估、債權(quán)申報、資產(chǎn)核查等工作,并與多個意向投資人接洽取得初步成果。有鑒于此,威馬集團于2023年12月13日向上海市第三中級人民法院正式提交了預(yù)重整轉(zhuǎn)重整的申請。2023年12月29日,上海市第三中級法院裁定受理。2024年1月2日《民事裁定書》送達威馬集團。
行業(yè)人士認為,威馬汽車的隕落除了現(xiàn)金流狀況不佳,自身造血能力不強外,更為重要的是其在產(chǎn)品、營銷、渠道等方面不具備競爭優(yōu)勢。未來威馬汽車的發(fā)展仍充滿不確定性。值得一提的是,威馬汽車糟糕的處境背后,是多家聲量不高的造車車新勢力集體乏力,包括奇點汽車、愛馳汽車、天際汽車、恒大汽車等也處在困境之中。隨著新能源車企淘汰賽的加劇,缺乏產(chǎn)品優(yōu)勢和技術(shù)壁壘的車企后續(xù)或面臨較大的生存挑戰(zhàn)。對于威馬汽車而言,即便后續(xù)其破產(chǎn)重整成功,也必將面臨包括資金窟窿難填、缺乏核心技術(shù)、如何重拾消費者信心等諸多難題。
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