來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-11-04
11月4日，據(jù)多家媒體報道，三菱商事和日產汽車已達成共識，將共同成立一家合資公司，提供與自動駕駛和使用電動汽車電池作為蓄電池相關的服務。報道指出，新公司將于2025年3月成立，由兩家公司平均擁有。
今年3月，三菱商事和日產汽車宣布簽署合作諒解備忘錄，內容包括雙方將共同探討下一代移動出行服務，以及電動汽車能源相關應用服務的新業(yè)務。據(jù)了解，雙方旨在共同創(chuàng)造可持續(xù)的商業(yè)模式，并將關注自動駕駛測試、開發(fā)能源管理系統(tǒng)、充分利用可再生能源等。
從本次最新消息來看，三菱商事和日產汽車雙方合資公司要到2025年3月才正式成立，不過，目前尚不清楚雙方將如何開展業(yè)務，后續(xù)《汽車行業(yè)關注》也將持續(xù)關注。
值得一提的是，最近一年來，日系廠商之間的合作非常地緊密。上月中旬，也有媒體報道稱，豐田、本田與日產三家汽車制造商達成合作戰(zhàn)略，共同開發(fā)汽車軟件，三車企合作的重點是推進API標準的統(tǒng)一，即各類軟件和系統(tǒng)之間的接口規(guī)范，涵蓋車門、車窗的開合方式以及雨刷的運行方式等多個方面。
更早之前的3月，日產汽車和本田汽車宣布簽署諒解備忘錄，就電動汽車業(yè)務展開全面合作；5月，豐田、馬自達和斯巴魯三家車企的掌門人承諾將繼續(xù)投資內燃機技術，并通過使內燃機與電動化技術相結合，從而助力內燃機脫碳。此外，在電動化領域，馬自達、鈴木、斯巴魯均與豐田汽車有合作關系，借助其技術共同開發(fā)電動汽車。
之后的7月，三菱汽車宣布加入本田-日產聯(lián)盟，三家公司計劃將控制汽車的車載軟件標準化；緊隨其后的8月，本田、日產、三菱共同簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，三家公司將在純電動汽車和智能化方面展開合作，共同分擔研發(fā)成本，以對抗來自中國車企的競爭，并加快實現(xiàn)碳中和。
目前包括豐田汽車在內的日系品牌銷量來源依然依靠于燃油車型，但隨著燃油車市場的衰弱以及新能源汽車時代的到來，燃油車時期積累下的技術優(yōu)勢和品牌特性越來越難以維持。此外，伴隨著電動汽車和智能駕駛技術的快速發(fā)展，包括豐田、本田、日產、三菱、馬自達等日本汽車制造商普遍面臨巨大的轉型壓力。在外界看來，不管是三菱和日產合作，還是豐田、本田與日產之間的聯(lián)合合作，選擇合作均是為了降低成本，以應對行業(yè)變革及轉型的壓力。實際上，日系廠商“抱團取暖”也在某種程度上透露出日系廠商轉型過程中面臨的陣痛與焦慮。
據(jù)《日本共同社》報道，2024年4至9月，日本國內8大汽車廠商全球產量為1187.83萬輛，同比下滑6.0%，這是自2020年以來同期產量4年來首次同比下滑。其中，豐田汽車同比下滑7.0%至470.50萬輛；本田汽車同比下滑8.1%至181.74萬輛；日產汽車同比下滑7.8%至153.25萬輛。
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