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某合資工廠再降1.22億拍賣!

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-10-23

10月22日,廣汽菲克管理人在其微信公眾號發(fā)布廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(下稱“廣汽菲克”)破產(chǎn)清算案資產(chǎn)處置情況公告。公告顯示,廣汽菲克管理人于2024年10月22日進(jìn)行第四次掛網(wǎng)拍賣,本次起拍價按上一次流拍價的90%即約11.03億元,保證金1億元,公示期15日,自2024年11月6日10時開拍至2024年11月7日10時止。

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本次為第四次掛網(wǎng)拍賣,在此之前,廣汽菲克長沙工廠及附屬的建筑物、機(jī)器設(shè)備等核心資產(chǎn)已先后進(jìn)行3次拍賣,但遺憾的是,3次拍賣均因無人報名以流拍告終。

廣汽菲克長沙工廠首次拍賣于7月21日10:00開始,起拍價為19.15億元;后于8月5日10:00開始進(jìn)行第二次拍賣,二次拍賣的起始價由原來的19.15億元降至15.32億元,降幅3.83億元,但同樣無人接盤。此后廣汽菲克管理人暫緩第三次拍賣,并再次積極對接當(dāng)?shù)卣猩滩块T及少數(shù)意向投資企業(yè),彼時暫無確定的投資企業(yè)。9月18日開始,廣汽菲克進(jìn)行第三次拍賣,拍賣價為12.25億元,相比于第一次拍賣起始價降低了6.9億元;相比于第二次拍賣起始價降低了3.07億元,但依然無人問津。

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出現(xiàn)流拍再行拍賣時,賣家會酌情降低保留價,以此吸引潛在買家,廣汽菲克也是采用此策略。從第四次拍賣的11.03億元起始價來看,相比于首次起拍價的19.15億元已降低8.12億元,幾乎已腰斬。而相比于第三次的12.25億元也降低了1.22億元。

廣汽菲克于2010年3月成立,由廣汽集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒汽車按50%:50%的比例合資組成,總投資約170億元,總部設(shè)立于湖南長沙,共擁有長沙工廠和廣州工廠兩大生產(chǎn)基地。作為中外合資車企,早期的廣汽菲克在車市中的表現(xiàn)還算不錯,且產(chǎn)品更新速度極快,只可惜未能實現(xiàn)長紅。數(shù)據(jù)顯示,2017年廣汽菲克銷量達(dá)22.23萬輛,成為最快累計銷量超40萬輛的合資SUV品牌,但此后開始走下坡路,銷量連年下滑,而除了銷量的下滑外,更為慘淡的是廣汽菲克面臨高額債務(wù),財報顯示,截至2022年9月30日,廣汽菲克(未經(jīng)審計)總資產(chǎn)為73.22 億元,總負(fù)債為81.13 億元,資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.80%,這也成為壓垮廣汽菲克的最后一根稻草,最終因無法清償債務(wù)向法院申請破產(chǎn)。

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2022年10月,廣汽菲克申請破產(chǎn),彼時法院認(rèn)為,廣汽菲克的實際資產(chǎn)已無法清償全部債務(wù),且現(xiàn)已基本停止經(jīng)營,明顯缺乏清償能力,符合企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因。2022年11月,廣汽菲克正式進(jìn)入破產(chǎn)程序。當(dāng)然,廣汽菲克的倒下并非獨(dú)例,在競爭已一片紅海的中國汽車市場,包括東南三菱、一汽馬自達(dá)、長安鈴木、東風(fēng)雷諾、廣汽謳歌等均相繼黯然退出市場。

如今,伴隨著全球汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型趨勢,燃油車市場份額急劇萎縮,在這樣的背景下,車企面臨產(chǎn)能過剩,也因此很多車企不會盲目擴(kuò)產(chǎn),對工廠的需求有所減少。行業(yè)人士認(rèn)為,雖然廣汽菲克工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高,設(shè)備先進(jìn),但燃油車生產(chǎn)線在新能源汽車快速崛起的今天已不具備競爭優(yōu)勢,后續(xù)是否有人拍下廣汽菲克長沙工廠目前仍不清楚,《汽車行業(yè)關(guān)注》也將持續(xù)關(guān)注。


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