來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-08-21
8月21日，長城汽車在官方微博發(fā)布《長城汽車股份有限公司關(guān)于南方電網(wǎng)供應(yīng)鏈平臺009號公告的說明》。長城汽車在公告中表示，在2022年11月招標中，長城汽車中標35臺坦克500車型。在車輛交付過程中因工作疏忽，出現(xiàn)了交付物與標的物存在差異的情況。發(fā)現(xiàn)該問題后，經(jīng)與南方電網(wǎng)確認，長城汽車已對差異部分進行了補償，并對此給南方電網(wǎng)帶來的不便致以誠摯的歉意。
此前一日，長城汽車被南方電網(wǎng)“拉黑”事件在網(wǎng)上引發(fā)廣泛關(guān)注。當日晚間，上海證券交易所發(fā)布《關(guān)于長城汽車股份有限公司輿情相關(guān)事項的監(jiān)管工作函》，監(jiān)管類型為監(jiān)管工作函，涉及對象為上市公司、董事、監(jiān)事、高級管理人員，處理事由為“就長城汽車股份有限公司輿情相關(guān)事項發(fā)出監(jiān)管工作函”。
據(jù)了解，長城汽車招投標被南方電網(wǎng)“拉黑”事件的起因發(fā)生于8月14日，彼時，南方電網(wǎng)供應(yīng)鏈統(tǒng)一服務(wù)平臺發(fā)布了一則《南方電網(wǎng)公司供應(yīng)商處理公告》。公告顯示，南方電網(wǎng)公司對近期出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題、履約問題、誠信問題、安全問題共計37家供應(yīng)商進行了處理，其中，序號為23的長城汽車股份有限公司因“供貨商發(fā)生重大失信行為，且影響惡劣”，被列為“不接受投標”供應(yīng)商，處理期限為24個月，處理措施起計時間從2024年6月21日開始處理。
據(jù)長城汽車公告顯示，此次涉事車型為坦克500。坦克500是坦克品牌第二款SUV車型，該車于2022年3月上市，目前售價為33.50-39.50萬元，該車基于坦克平臺打造，采用非承載式車身，動力上搭載長城自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動機和9AT變速箱，最大功率260kw，最大扭矩500N·m/1500-4500rpm，是長城汽車旗下首款采用3.0T+9AT的車型。
公開資料顯示，南方電網(wǎng)公司是一家以經(jīng)營南方電網(wǎng)為核心業(yè)務(wù)的公司，主要負責投資、建設(shè)和經(jīng)營管理南方區(qū)域電網(wǎng)，參與投資、建設(shè)和經(jīng)營相關(guān)的跨區(qū)域輸變電和聯(lián)網(wǎng)工程。
長城汽車則是國內(nèi)知名汽車制造商，旗下共有五大汽車品牌，乘用車市場包括哈弗、坦克、歐拉、魏牌，其中哈弗品牌是長城汽車的銷量支柱。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，長城汽車累計銷量為65.10萬輛，同比增長3.60%，其中，哈弗品牌銷量為3.53萬輛，同比下滑0.82%；魏牌銷量為2.26萬輛，同比下滑8.75%；歐拉品牌銷量為3.65萬輛，同比下滑36.38%；坦克品牌是上述四大品牌中唯一實現(xiàn)增長的品牌，同比增長87.59%至13.47萬輛。其中，坦克300年內(nèi)累計銷量為4.81萬輛；坦克400新能源、坦克500新能源次之，銷量分別為2.35萬輛和2.32萬輛。
天眼查“招投標”內(nèi)容顯示，長城汽車曾多次參與南方電網(wǎng)旗下公司招標，最近一次是在2022年11月，長城汽車中標南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司2022-2024年度通用車輛（第一批）框架采購，采購內(nèi)容是長城汽車旗下一輛四驅(qū)SUV。更早之前的2019年，南方電網(wǎng)作為首批成員加入長城汽車旗下品牌歐拉的“歐拉超級充電聯(lián)盟”。
從南方電網(wǎng)“拉黑”長城汽車的公告來看，未來2年內(nèi)，長城汽車無法與南方電網(wǎng)進行投標合作，這對于長城汽車而言或是不小的打擊。
值得一提的是，8月7日，長城汽車董事長魏建軍在視頻采訪中直言行業(yè)亂象，并建議對汽車行業(yè)進行一次全面的審計。魏建軍指出，目前部分車企存在不正當競爭、造假、出老千的情況，這些行為嚴重擾亂了市場秩序，也損害了中國汽車產(chǎn)業(yè)的聲譽。魏建軍認為，中國車企更應(yīng)該自省，要堅守底線，有合規(guī)思維，防止“內(nèi)卷式”惡性競爭，維護產(chǎn)業(yè)競爭秩序和來之不易的產(chǎn)業(yè)成果。其表示，無論是他個人的成長還是長城汽車的發(fā)展，都受益于改革開放和這個偉大的時代。因此，作為企業(yè)的掌門人，他應(yīng)該有大理想和大格局，承擔更大的責任，發(fā)展產(chǎn)業(yè)并維護產(chǎn)業(yè)健康。并呼吁政府審計，目的是為了維護行業(yè)競爭秩序，其稱：“假如政府需要的話，我們把汽車行業(yè)搞一遍審計，第一個審長城。我們是公開透明的，看看誰有問題，審計費長城包了?！?/p>
然而，時隔半個月左右，長城汽車就因重大失信被南方電網(wǎng)禁止投標，這確實讓人感到意外。長城汽車作為國內(nèi)知名汽車制造商，發(fā)生重大失信行為對于企業(yè)而言無疑是一次重擊，而南方電網(wǎng)作為重要的能源供應(yīng)企業(yè)，對車企發(fā)展的重要程度也不言而喻，此次長城汽車被“拉黑”兩年這一舉措會對其造成何種影響，目前無法確定。行業(yè)人士稱，這一舉措或會導(dǎo)致長城汽車失去在南方電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)的重要業(yè)務(wù)機會，影響其市場份額和收入。
截至北京時間8月21日收盤，長城汽車報收22.44元，漲幅0.85%，總市值為1917億元。
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