來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2024-08-04
近日，據(jù)媒體報道，加拿大工會Unifor呼吁對中國進口電動車加稅。要求加拿大對中國制造的電動汽車在現(xiàn)有100%關(guān)稅率的基礎(chǔ)上加征附加稅，對電池加征25%的附加稅，并對電動機和電池材料進口征收關(guān)稅。
值得一提的是，在上個月加拿大政府也啟動了為期30天的公眾咨詢，討論對中國進口電動車加征關(guān)稅。目前，隨著公眾咨詢的結(jié)束時間到來，近階段加拿大或會出臺新的關(guān)稅措施。加拿大政府曾對于中國電動車加稅一事表示：如果不加以控制，中國對電動汽車的不公平支持，可能導(dǎo)致加拿大進口量急劇增加，從而對加拿大電動車計劃投資和汽車轉(zhuǎn)型產(chǎn)生不利影響。
今年6月，歐盟突然宣布增加中國車企關(guān)稅。官方發(fā)布文件稱：無法與中方達成解決方案，將在7月4日開始針對來自中國的電動汽車加征臨時關(guān)稅。根據(jù)文件顯示，將分別對比亞迪、吉利汽車、上汽集團三家車企加征17.4%、20.0%和38.1%的關(guān)稅，對參加調(diào)查但未被抽樣的中國汽車制造商將征收21%的關(guān)稅，未配合調(diào)查的中國電動汽車制造商將加征38.1%的關(guān)稅。
彼時，針對歐盟發(fā)布的這一消息，上汽集團回應(yīng)表示：“未來，上汽集團將繼續(xù)與全球合作伙伴保持并放的溝通和合作。我將密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權(quán)益和全球客戶的利益?！奔嚮貞?yīng)指出：該決定是錯誤的決策，加征關(guān)稅將損害歐洲自身利益，同時也會阻礙中歐經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。
7月4日，歐委會發(fā)布公告，決定自7月5日起對自中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅，最長期限為4個月。在此期間，歐盟成員國將通過投票來決定最終的反補貼措施，如獲通過，歐盟將對中國電動汽車正式征收為期5年的反補貼稅。7月15日，歐盟舉行對中國造電動汽車征收臨時關(guān)稅計劃的投票。據(jù)美英媒體披露，歐盟27國已經(jīng)進行首輪秘密性投票。投票結(jié)果為12國贊成、4國反對、11國棄權(quán)。如果后續(xù)歐盟成員國繼續(xù)保持這樣的投票意愿，也代表著到11月份歐盟加征關(guān)稅決定將正式生效，時間期限為五年。
此前，針對歐盟擬對華電動汽車征收關(guān)稅一事也引發(fā)了業(yè)內(nèi)外人士的反對，甚至有不少車企的CEO都出來發(fā)聲。例如德國交通部長維辛就曾指出，歐盟加征關(guān)稅的行為是一種“破壞性的做法”，應(yīng)通過對話尋求解決辦法，促進競爭而不是制造障礙。寶馬集團首席執(zhí)行官齊普策指出，“歐委會相關(guān)做法完全行不通，不僅不能提升歐洲汽車制造商競爭力，反而可能會損害那些在全球范圍內(nèi)積極開展業(yè)務(wù)的企業(yè)。大眾汽車發(fā)言人也曾表示：對于德國和歐洲純電動車(BEV)當前疲弱的需求而言，歐盟這一決策的時機是有害的，負面影響蓋過了對歐洲的任何益處，尤其是德國汽車工業(yè)。
德國汽車工業(yè)協(xié)會對于歐盟的這一決定也曾發(fā)表聲明，呼吁歐盟委員會放棄對中國電動汽車征收臨時反補貼關(guān)稅，通過對話方式解決問題，與中國共同致力于保障開放市場、確保供應(yīng)鏈安全以及實現(xiàn)環(huán)保目標。該協(xié)會認為，從中長期來看，中國電動汽車不會“涌入”歐洲市場。歐盟對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼關(guān)稅，不符合歐盟利益，不僅會對歐洲消費者和企業(yè)造成負面影響，還將阻礙歐盟本土電動汽車市場發(fā)展，也不利于實現(xiàn)氣候目標。
此次，加拿大工會呼吁對中國進口電動車加稅這一舉動，有業(yè)內(nèi)相關(guān)人士指出，加拿大因為地區(qū)氣溫寒冷的原因，該國自身的電動汽車市場本身并不發(fā)達。工會此次的行為更多是為了傳遞一種政治信號。
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