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特斯拉大規(guī)模召回!

來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時間:2024-07-31

7月30日,據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)消息,因車輛軟件無法檢測到未上鎖的引擎蓋,可能導(dǎo)致未上鎖的引擎蓋在駕駛時突然打開,遮擋駕駛員的視線,從而增加撞車的風(fēng)險,特斯拉在美國將召回184.96萬輛電動汽車。此次涉及召回的車型為2021年至2024年生產(chǎn)的Model 3、Model S、Model X,及2020年至2024年生產(chǎn)的Model Y車型。特斯拉方面表示,截止目前收到了三份有關(guān)該問題的報告,但并沒有任何報告出現(xiàn)相關(guān)的撞車或傷亡情況。

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NHTSA針對特斯拉召回一事表示,特斯拉已發(fā)布了一個汽車遠(yuǎn)程升級軟件更新來解決這個問題,該軟件升級能夠檢測到引擎蓋是否打開并向駕駛員發(fā)出警報。據(jù)了解,此事涉及受影響的車主會在2024年9月22日前收到特斯拉的通知函。

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值得一提的是,此次并非首次特斯拉在美啟動大規(guī)模召回了。今年2月,因車輛儀表盤上制動、駐車和防抱死制動警示燈字體小于聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)的要求,或造成重要的安全信息難以被駕駛員發(fā)現(xiàn),增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險,特斯拉在美國也進(jìn)行了大規(guī)模召回,召回數(shù)量高達(dá)近220萬輛。涉及召回的車輛為2012至2023年款的Model S、2016至2023年款Model X、2017至2023年款Model 3、2019至2024年款Model Y及2024年款Cybertruck。官方表示,后續(xù)將對召回的車輛通過在線軟件更新來解決。

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1月底,因為車輛后視攝像頭軟件問題可能造成圖像顯示問題,導(dǎo)致駕駛員的后方視野受到影響,增加了車輛的行車安全風(fēng)險,特斯拉在美召回199575輛汽車,涉及的車型有2023款Model S、Model X和Model Y等車型。官方表示,已發(fā)布OTA軟件更新來解決這個問題。時間再往前推,去年12月13日,特斯拉因配備FSD Beta全自動駕駛軟件或沒有辦法保證司機在系統(tǒng)啟動自動駕駛時仍然保持足夠的注意力,存在安全隱患。特斯拉在美召回超過203萬輛汽車,涉及的車型為2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。彼時,官方表示該問題后續(xù)將通過OTA來解決。

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除了在美國市場特斯拉近來頻繁召回外,中國市場也在今年1月宣布大規(guī)模召回。召回的原因為車門解鎖邏輯控制問題及自動輔助轉(zhuǎn)向功能等問題,在華召回161.76萬輛車,涉及的車型涵蓋進(jìn)口和國產(chǎn)車型。官方表示,后續(xù)將通過汽車遠(yuǎn)程升級(OTA)技術(shù),為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件或推送新開發(fā)的功能。上個月,因駕駛員座椅占位功能異常,在車輛啟動后且駕駛員未系安全帶的情況下,座椅安全帶提醒裝置不能發(fā)出警示音和視覺警示,存在安全隱患,在華召回5836輛汽車。涉及到的車型為召回生產(chǎn)日期為2019年1月12日-2024年4月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3、Model S和Model X車型。

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從特斯拉近來幾次頻繁的召回可以看到,均都是通過升級(OTA)技術(shù)來解決。這樣的操作的確是比傳統(tǒng)到店升級來的方便,對于企業(yè)而言,也可以降低召回的成本。但是過于頻繁的召回,難免也會對品牌的口碑造成一定的影響。


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