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東風(fēng)本田燁S7申報(bào)圖曝光

來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2024-07-13

近日,在工信部公示的第385批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,看到了東風(fēng)本田燁S7的申報(bào)圖信息。據(jù)了解,燁S7是本田全新電動(dòng)品牌“燁”旗下的車型,定位中型純電SUV,基于智能高效純電W架構(gòu)打造,是為了迎合中國用戶需求所打造的全新架構(gòu)。

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外觀方面,新車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,兩側(cè)搭配造型獨(dú)特的分叉狀大燈組。車尾位置同樣采用類似H形設(shè)計(jì)貫穿式尾燈,與車頭相呼應(yīng),大大提高了車輛的辨識(shí)度。車標(biāo)部分,換上了燁品牌的最新車標(biāo),去掉了外圈,使得車輛外觀看起來更為新穎。前保險(xiǎn)杠位置設(shè)計(jì)成呈梯形樣式,搭配大尺寸的熏黑格柵,使得車輛的運(yùn)動(dòng)感加強(qiáng)。車身顏色方面,新車提供雙色車身的選裝選項(xiàng),可以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

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車身方面,整體看起來比較簡(jiǎn)約,采用硬朗的車身線條,車身屬于短前后懸長軸距比例。車輛配有隱藏式純把手,大尺寸輪轂及電子后視鏡,讓車輛看起來科技感滿滿。車身尺寸,新車長寬高分別為4750/1930/1625mm,軸距為2930mm。該尺寸對(duì)比本田CR-V,車身尺寸更大,但與本田UR-V相比就小了點(diǎn)。

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動(dòng)力方面,從申報(bào)信息可以看到,新車采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),電機(jī)峰值功率150kW/200kW,綜合功率350kW。電池方面,配備寧德時(shí)代的三元鋰電池。

值得一提的是,關(guān)于本田燁S7的外觀,早前曾在“燁”品牌發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)亮相。彼時(shí)官方表示,新品牌將搭載全新車標(biāo),產(chǎn)品都將基于純電動(dòng)車Architecture W全專屬架構(gòu)打造。

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資料顯示:“燁”品牌是本田中國發(fā)布全新電動(dòng)品牌,在今年4月16日發(fā)布。按照官方規(guī)劃“燁”將在2027年累計(jì)推出6款新車。當(dāng)然,本田中國發(fā)布“燁”品牌與當(dāng)下新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈本田汽車在華銷量下滑有一定的關(guān)聯(lián)。

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雖然,本田在電動(dòng)化進(jìn)程中并不算緩慢,布局了e:N品牌及靈犀品牌,e:N品牌推出了e:NS 1、e:NP 1等車型。但這些車型的銷量卻很一般,數(shù)據(jù)顯示:去年年e:NS 1銷量為10562輛,e:NP 1銷量為4502輛。6月,e:NS1銷量為102輛;e:NP1銷量為160輛。1至6月累計(jì)銷量分別為2139輛和573輛。隨著國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展,本田在中國市場(chǎng)的處境也越發(fā)艱難。目前,本田在華的銷量大部分還是源于燃油車。而當(dāng)下,燃油車的市場(chǎng)份額逐漸被電動(dòng)車所搶占,而在電動(dòng)車領(lǐng)域,本田汽車又沒有爆款的電動(dòng)車型出現(xiàn)。

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在這些因素的影響下,也使得本田在華的銷量不斷的下滑。數(shù)據(jù)顯示:6月本田在中國在華終端銷量為68966輛,同比下滑39.04%;今年上半年累計(jì)銷量為415906輛,同比下滑21.48%。

為提升銷量,本田在電動(dòng)化方面也做出大幅調(diào)整,將此前定下2030年“停止投放燃油車”提前至2027年。按照規(guī)劃,2027年后,本田在中國推出的所有車型均為混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車,不再投放新的純?nèi)加蛙囆?。?035年,本田中國將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車銷售占比100%。從官方公布的規(guī)劃來看,距離2027年禁止投放燃油新車只有三年左右的時(shí)間。而國內(nèi)市場(chǎng)的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)的激烈,后續(xù)燁S7上市也將面臨很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。


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