來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-07-07
7月6日，據(jù)媒體報(bào)道，小鵬副總裁矯青春已在這個(gè)月初離職。據(jù)了解，矯青春此前為小鵬汽車H平臺主要負(fù)責(zé)人，離職后該職務(wù)由原 E 平臺負(fù)責(zé)人李一凡負(fù)責(zé)，而李一凡負(fù)責(zé)的 E 平臺則由陳永海負(fù)責(zé)。對于該消息，小鵬方面回應(yīng)：消息屬實(shí)。
此外，還有消息稱，小鵬官方還發(fā)布內(nèi)部信，對于矯青春在產(chǎn)品技術(shù)和團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)上為公司帶來的巨大貢獻(xiàn)進(jìn)行了感謝。此外，還指出目前，小鵬汽車已經(jīng)在組織架構(gòu)方面做好了準(zhǔn)備，矯青春負(fù)責(zé)的小鵬汽車技術(shù)中心相關(guān)工作將由開發(fā)部門的余鵬接任。據(jù)官方介紹，余鵬擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在2015年加入小鵬，是小鵬創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的早期員工。
值得一提的是，自去年以來，小鵬已經(jīng)歷了多次的人事變動。最大的變動，無疑是在去年1月，原長城汽車的二把手王鳳英加入小鵬汽車。隨后，在王鳳英加入小鵬汽車后，也主導(dǎo)進(jìn)行了多次的組織內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整，其中還在內(nèi)部開啟多項(xiàng)降本增效舉措，涉及到縮減預(yù)算、抓查腐敗問題。今年1月，小鵬汽車被傳開啟了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，其中涉及市場營銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃。生產(chǎn)制造方面由前長城汽車總經(jīng)理張利負(fù)責(zé)接替已經(jīng)退休的蔣平；產(chǎn)品規(guī)劃方面則由曾在里斯戰(zhàn)略擔(dān)任定位咨詢高級顧問的江子楊負(fù)責(zé)。不過，彼時(shí)針對該消息，官方并未進(jìn)行回應(yīng)。
3月初，小鵬汽車創(chuàng)始人夏珩和何濤被曝退出小鵬汽車核心管理團(tuán)隊(duì)人員。從小鵬汽車官網(wǎng)可以查看到，小鵬汽車的核心管理團(tuán)隊(duì)人員發(fā)生了變動，公司聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤從“核心管理團(tuán)隊(duì)”成員變更為“終身榮譽(yù)”。彼時(shí)，對于這一變化官方回應(yīng)：聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤將以小鵬汽車終身榮譽(yù)顧問身份繼續(xù)支持公司發(fā)展。
5月24日，又有媒體報(bào)道稱，小鵬汽車財(cái)經(jīng)平臺經(jīng)營管理副總裁變動 ，古苑欽接替王桐兼任小鵬汽車銷售負(fù)責(zé)人職務(wù)，王桐則調(diào)至管理總裁辦業(yè)務(wù)。今年6月，官方宣布世界頂級設(shè)計(jì)師胡安馬?洛佩茲正式加盟小鵬汽車，擔(dān)任造型設(shè)計(jì)中心副總裁，負(fù)責(zé)造型設(shè)計(jì)中心管理工作與設(shè)計(jì)決策。同月，前阿里達(dá)摩院袁婷婷加入小鵬汽車，擔(dān)任自動駕駛中心用戶體驗(yàn)與運(yùn)營部負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)部門業(yè)務(wù)及團(tuán)隊(duì)管理工作，向李力耘匯報(bào)。
實(shí)際上，小鵬汽車頻繁人事變動的背后，與其銷量不佳大有關(guān)聯(lián)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2023年小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量為141601輛，同比增長17.26%。從數(shù)據(jù)上來看，在王鳳英擔(dān)任小鵬汽車總裁后確實(shí)有效主導(dǎo)了小鵬汽車的降本增效和渠道改革，銷量方面也有所提升，但與理想汽車、蔚來汽車相比，小鵬汽車的表現(xiàn)并不理想。作為參考，去年理想汽車?yán)塾?jì)銷量為376030輛，同比增長182.21%；蔚來汽車去年累計(jì)銷量為160038輛，同比增長30.66%。進(jìn)入2024年，小鵬汽車銷量依舊增長緩慢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：1至6月，小鵬汽車的銷量分別為8250輛、5253輛、9026輛、9393輛、10146輛 、10,668輛，今年上半年累計(jì)銷量為52028輛，同比增長26%。雖然實(shí)現(xiàn)了同比增長，但與其他造車新勢力相比，銷量還是靠后。
為了提升銷量，小鵬汽車在今年也頻繁的針對旗下車型推出優(yōu)惠政策，例如對G6全系車型高達(dá)2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，小鵬G9至高優(yōu)惠10000元，但這些降價(jià)措施帶來的效果確是有限的。3月28日，小米SU7上市，火爆全場，無形中給作為直接競品的P7車型帶來巨大的打擊。據(jù)官方發(fā)布的最新一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度小鵬汽車營業(yè)收入65.5億元，同比增長62.3%。營收雖然增長了，但虧損也在繼續(xù)，一季度小鵬汽車凈虧損為13.7億元。截至2024年3月31日，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為人民幣414億元。
為此，小鵬汽車也急于改變。7月4日，被小鵬汽車視為走量的品牌MONA首款車型亮相。據(jù)官方消息， 新車定位為緊湊型純電轎車，聚焦10-15萬元級市場，將在8月上市。作為小鵬汽車旗下全系產(chǎn)品序列，MONA首款車型的售價(jià)與小鵬汽車現(xiàn)有車型的價(jià)格定位實(shí)現(xiàn)了錯(cuò)開，這樣有利于小鵬汽車獲取不同價(jià)格領(lǐng)域的市場份額。但需要注意的是，在15萬元的市場領(lǐng)域，競爭也非常的激烈，后續(xù)小鵬MONA M03能否助力小鵬汽車扭轉(zhuǎn)局面，這個(gè)還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
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